10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時間精準(zhǔn)點火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
在看完神舟十三號飛船成功發(fā)射后，第九屆全國政協(xié)委員、原冶金工業(yè)部副部長、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會第一屆會長吳溪淳心情激動，作為中國人的自豪感油然而生，更為鋼鐵人助力我國航天事業(yè)發(fā)展所做的貢獻而欣喜不已。他向記者發(fā)來自己在2003年首次載人航天發(fā)射成功慶功會前與航天員的合照。當(dāng)時，他是代表冶金行業(yè)（提供高溫高強合金材料）出席的。
圖為吳溪淳當(dāng)年的請柬、與航天員的合照（吳溪淳提供）
航天事業(yè)離不開金屬材料的強力支撐
我國航天事業(yè)的快速發(fā)展，離不開金屬材料的強力支撐。特別是高性能金屬材料（包括鋁合金、鈦合金、鎂合金、超高強度鋼、高溫合金、金屬間化合物以及金屬磁性材料等），對航天技術(shù)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
超高強度鋼因其特殊性，在航天領(lǐng)域應(yīng)用時需要具有高的抗拉強度，保持足夠的韌性，還需要具備高比強度、高屈強比、良好的焊接性和成型性。這類鋼材可以分為低合金、中合金和高合金超高強度鋼3類。超高強度鋼在火箭上主要用于發(fā)動機殼體、發(fā)動機噴管和各級助推器等。特別是用作大型固體燃料推進火箭發(fā)動機殼體時，因工作時需要承受幾個大氣壓的燃氣壓力，尤其要求材料具有高強度、高韌性、良好的成型性和可焊性。同時，超高強度鋼高壓氣瓶是航天工程中的重要部件, 由于氣瓶工作載荷的長期性和超高強度鋼較高的環(huán)境敏感性, 其應(yīng)力腐蝕門檻值成為影響氣瓶安全性的最主要性能。
鋼企奮進 助力航天圓夢
一直以來，我國一批優(yōu)秀的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)致力于生產(chǎn)航天用材料。例如，多年來，河鋼集團助力載人航天、探月工程、衛(wèi)星發(fā)射事業(yè)，河鋼研發(fā)生產(chǎn)的“航天氙”，作為衛(wèi)星調(diào)姿推進劑，填補國內(nèi)空白，打破海外40年壟斷，助推我國“實踐十三號衛(wèi)星”成功飛天。太鋼不斷研發(fā)航天新材料，打造航空航天精品鋼材，太鋼不銹鋼冷、熱軋產(chǎn)品和電磁純鐵等應(yīng)用于“嫦娥探月工程”月球探測器、“神舟”系列飛船、“長征”系列運載火箭、“天宮一號”目標(biāo)飛行器等。攀長特等鋼廠研制的產(chǎn)品成功應(yīng)用于“神舟十一號”飛船。東北特鋼為“天舟一號”及其運載火箭“長征七號”提供了多種高端特殊鋼產(chǎn)品。湖南華菱線纜股份有限公司為“長征”系列火箭提供了上百次高溫點火電纜，從“神舟一號”到“神舟十一號”，發(fā)射用點火電纜都出自華菱。
2020年11月24日，長征五號遙五運載火箭發(fā)射嫦娥五號月球探測器任務(wù)取得圓滿成功。被網(wǎng)友們親切地稱呼為“胖五”的長征五號是我國運載能力最大的火箭，中國寶武為其提供了高溫合金、特冶高性能不銹鋼、高強合金結(jié)構(gòu)鋼等產(chǎn)品。圖源：中國寶武
此外，歷史上，在航天領(lǐng)域應(yīng)用的很多材料也是由我國鋼鐵系統(tǒng)率先研制的。據(jù)悉，原冶金部從1958年~1960年即取得一批科研成果。經(jīng)過幾十年的不懈努力，許多工廠、車間或?qū)Ｓ蒙a(chǎn)線生產(chǎn)了眾多航天工業(yè)用材料，如石墨舵體材料、超薄壁不銹鋼無縫鋼管、超低溫不銹鋼、衛(wèi)星消旋鈕件軸承鋼等，促進了國家航天工業(yè)的發(fā)展。噴涂器面板于1986年7月份獲國家發(fā)明二等獎，遠程固體火箭用喉襯獲國家發(fā)明二等獎，遠程第一、二級火箭殼體用鋼板獲國家發(fā)明三等獎。1983年，鋼鐵研究總院、包頭冶金研究所等單位利用稀土資源研制成功釹鐵硼永磁合金，作為第三代稀土永磁合金，性能達到國際先進水平，價格則比原來使用的永磁材料降低一半以上。從上世紀(jì)60年代到80年代中期，原冶金部系統(tǒng)研制生產(chǎn)的精密合金就增加到150個牌號、3000多種規(guī)格。
中國夢，航天夢。在每一次航天器發(fā)射成功、令國人激動與自豪的高光時刻里，都有“超級幕后英雄”鋼鐵的鼎力相助！厲害了，我的鋼！
