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《鋼鐵脊梁》第六集播出,看新時(shí)代的中國(guó)鋼鐵正青春

2021-12-06 10:07:00

【聯(lián)合制作】
中央廣播電視總臺(tái)  中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)
【參與單位】
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主要會(huì)員企業(yè)
【具體組織】
中國(guó)冶金報(bào)社
  鍛造中國(guó)鋼鐵力量,講述中國(guó)鋼鐵故事。
  六集大型工業(yè)紀(jì)錄片《鋼鐵脊梁》,于11月29日晚上起在央視財(cái)經(jīng)頻道(CCTV2)播出。  
  12月4日19點(diǎn)45分播出的第六集《鋼鑄未來(lái)》,展現(xiàn)新時(shí)代中國(guó)鋼鐵在新使命下,踏上新征程。
  第六集《鋼鑄未來(lái)》故事集錦
  作為全球鋼鐵行業(yè)最具影響力的國(guó)際組織,世界鋼鐵協(xié)會(huì)的主席已經(jīng)有四屆來(lái)自中國(guó)。這從一個(gè)側(cè)面印證了,中國(guó)鋼鐵的全球地位與實(shí)力,在70多年艱苦跋涉后,終于贏得了世界的尊重與認(rèn)可。
  今天的中國(guó)鋼鐵工業(yè),又在碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)要求下,展開(kāi)新的戰(zhàn)場(chǎng),更綠色更低碳更高效。
  中信泰富特鋼:從跟隨到領(lǐng)跑 這是鋼鐵人的追求
  濟(jì)南黃河鳳凰大橋,正在進(jìn)行主纜架設(shè)。兩根主纜一旦架設(shè)完成,將成為大橋的兩條“生命線”。每條“生命線”由61束索股組成,每股又包含127根直徑僅6.2毫米的高強(qiáng)鋼絲,每根鋼絲抗拉強(qiáng)度達(dá)到1960兆帕。
  往往越強(qiáng)的鋼絲越容易脆斷,要把鋼絲做到這么強(qiáng),又要像拉面一樣有韌勁拉不斷,秘密就隱藏在這家鋼廠里。中信泰富特鋼集團(tuán)技術(shù)專(zhuān)家張劍鋒,正在挑戰(zhàn)一項(xiàng)世界紀(jì)錄。目前全球纜索鋼的最高強(qiáng)度是2060兆帕,張劍鋒他們要挑戰(zhàn)2200兆帕。
  橋梁纜索鋼強(qiáng)韌指數(shù)是否合格,需要闖過(guò)三關(guān)。目前,中國(guó)橋梁纜索鋼技術(shù)能超越國(guó)外實(shí)橋應(yīng)用最高強(qiáng)度3個(gè)級(jí)別。
  實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示:強(qiáng)度已經(jīng)超過(guò)預(yù)期。張劍鋒說(shuō),開(kāi)發(fā)一代、應(yīng)用一代、儲(chǔ)備一代,我們從原來(lái)跟隨,最后到領(lǐng)跑、領(lǐng)先。這也是我們的追求所在。
  每一項(xiàng)極限紀(jì)錄的誕生,背后都是人們對(duì)鋼鐵寄予的期待。推動(dòng)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,首先要?jiǎng)?chuàng)造出一流的產(chǎn)品。
  南京鋼鐵:挑戰(zhàn)北極零下50攝氏度的極限材料
  俄羅斯境內(nèi)的北極液化天然氣2號(hào)項(xiàng)目,迄今為止全球最大的油氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,也是目前中國(guó)最大的海外能源合作項(xiàng)目。
  嚴(yán)寒的北極,低溫經(jīng)常在零下50攝氏度以下。模塊拼裝,是這片冰雪凍土上勘探開(kāi)發(fā)裝備的主要建設(shè)方式。而這些鋼鐵模塊大部分來(lái)自中國(guó)。
  南鋼車(chē)間里,正在為北極鋼生產(chǎn)耐受超低溫的鋼板。溫度越低,鋼鐵越容易變脆斷裂??墒?,北極項(xiàng)目卻要挑戰(zhàn)這條物理規(guī)律。
  這批鋼板耐寒測(cè)試達(dá)到了零下70攝氏度,超過(guò)了北極鋼零下50攝氏度的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
  僅僅8年前,中國(guó)為第一個(gè)北極項(xiàng)目拼裝鋼模塊時(shí),核心結(jié)構(gòu)材料還必須全部從國(guó)外進(jìn)口。今天,全球大型能源化工項(xiàng)目建設(shè),幾乎都采用鋼結(jié)構(gòu)模塊化施工,在減少碳排放的同時(shí)還減少了能源消耗,為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的支撐。
  中國(guó)寶武:突破卡脖子技術(shù),為核電心臟造血管
  690U型管,中國(guó)第三代核電裝備中蒸汽發(fā)生器的關(guān)鍵部件,它就像心臟里的一根根血管,擔(dān)負(fù)著核電機(jī)組的傳熱任務(wù)。為了高效傳熱,690U型管的管壁只有1.01毫米,半個(gè)硬幣厚。如果損傷一點(diǎn),就可能管壁破裂,造成核泄漏,所以要求鋼管管壁近零劃傷。
  不僅如此,直管彎成U型管時(shí),每一處彎管的截面都是標(biāo)準(zhǔn)的圓形才算合格。如果鋼管底部U型變形大,也會(huì)給核電站帶來(lái)隱患。
  此前,全球只有三個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)690U型管,以中國(guó)寶武為代表的研發(fā)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷無(wú)數(shù)次失敗后,終于突破了瓶頸,解決了“卡脖子”的難題。
  寶銀特種鋼管有限公司有著國(guó)內(nèi)第一條690U型管生產(chǎn)線。從鋼坯廠到U型管成品生產(chǎn)廠,和U型管打了35年交道的寶武特冶首席工程師張立紅常年奔波在這條路上,也見(jiàn)證了我國(guó)突破這一“卡脖子”技術(shù)的艱難歷程。今天,上萬(wàn)支U型管,技術(shù)指標(biāo)幾乎可以做到完全一致。
  解決工業(yè)發(fā)展中一道道“卡脖子”難題,關(guān)鍵核心材料一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化自主化,帶動(dòng)了國(guó)家工業(yè)水平的整體提升。
  德龍鋼鐵:從環(huán)保生死劫到4A工業(yè)景區(qū)
  中國(guó)是全球最大的能源消費(fèi)國(guó),面臨著嚴(yán)峻的碳減排任務(wù)。降低中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程造成的環(huán)境污染,需要鋼鐵業(yè)走在第一梯隊(duì)。
  京津冀地區(qū)位于太行山東側(cè)和燕山南側(cè)的半封閉地形中,大氣擴(kuò)散條件先天不足。從2013年至今的幾年間,“大氣十條”、 “藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”以及鋼鐵行業(yè)超低排改造,一系列重拳治污措施接連出臺(tái)。
  環(huán)保,成為鋼鐵企業(yè)必須跨過(guò)的一個(gè)生死劫。鋼鐵企業(yè)是環(huán)保重要的監(jiān)督對(duì)象,也是環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)者。
  一度因?yàn)榄h(huán)保問(wèn)題要被關(guān)停的德龍鋼鐵痛定思痛,梳理出1022個(gè)環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。淘汰落后產(chǎn)能、建立封閉料場(chǎng)、投入環(huán)保設(shè)施。10年間,這家工廠經(jīng)歷了3次環(huán)保技術(shù)升級(jí)。
  今天,這里仍在升級(jí)迭代。料車(chē)進(jìn)門(mén)霧化去塵、霧炮降塵、洗車(chē)機(jī)陸續(xù)完善。不帶塵土出料倉(cāng),跑冒滴漏的每一個(gè)死角都被牢牢控制住。這間工廠里,全球最先進(jìn)的環(huán)保設(shè)備和技術(shù)比比皆是。
  關(guān)上污染的大門(mén),打開(kāi)綠色的大門(mén),騰挪之間,自然在恢復(fù)生機(jī),企業(yè)也看到了生機(jī)。浴火重生的德龍,已經(jīng)成為4A工業(yè)景區(qū)。
  湛江鋼鐵:目標(biāo)是引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)
  廣東第一大島——東海島, 正矗立起一座中國(guó)最先進(jìn)的千萬(wàn)噸鋼鐵基地——中國(guó)寶武湛江鋼鐵。低碳、綠色、高效,是這座剛剛7歲的鋼廠,生來(lái)就注定的基因。
  中國(guó)寶武寶鋼股份湛江鋼鐵副總指揮王健華和團(tuán)隊(duì),正在挑戰(zhàn)魚(yú)雷罐車(chē)多拉快跑的精準(zhǔn)性。為了提高鐵水運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率,湛江鋼鐵首創(chuàng)無(wú)人機(jī)車(chē)同時(shí)拉兩罐鐵水。自動(dòng)發(fā)車(chē)、選擇道路、自動(dòng)停車(chē);車(chē)上和路面的激光雷達(dá)感知人車(chē)環(huán)境,一系列操作都需要精準(zhǔn)的算法,超級(jí)計(jì)算把流程變得可控?,F(xiàn)在,拉鐵水的魚(yú)雷罐車(chē)每天作業(yè)量從原來(lái)4000噸提升到4500噸,效率提高12.5%。在這里,傳統(tǒng)的鋼鐵工人早已變成了“科技達(dá)人”。
  更多的在線、遠(yuǎn)程、無(wú)人操作,這家鋼廠年人均產(chǎn)鋼量達(dá)到2390噸,位居世界一流水平。
  鋼城在海島安家。美麗的小鳥(niǎo)——栗喉蜂虎鳥(niǎo),瀕危物種也在這個(gè)鋼城安了家。2023年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰, 2050年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)碳中和,這是中國(guó)寶武給自己定下的任務(wù)。
  王健華說(shuō),夢(mèng)想就是我在的這個(gè)鋼廠,就是世界第一,就是引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)。 
  建龍:“以氫代煤”,走在低碳轉(zhuǎn)型的前沿
  曾經(jīng)代表工業(yè)文明的鋼鐵,為融入信息文明和生態(tài)文明時(shí)代,再次做出選擇,走在第一梯隊(duì)。
  內(nèi)蒙古,烏海。建龍集團(tuán)賽思普科技公司工程師張勇正在調(diào)試設(shè)備,他和團(tuán)隊(duì)正在嘗試“以氫代煤”煉鐵。在傳統(tǒng)的高爐煉鐵工藝中,生產(chǎn)一噸生鐵需要大約300公斤焦炭和200公斤煤粉,新工藝將從根本上解決對(duì)化石能源的絕對(duì)依賴(lài),從源頭上解決碳排放問(wèn)題。
  用全球歷史上最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)從“碳達(dá)峰”到“碳中和”,中國(guó)將以前所未有的力度進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型。
  ……
  曾經(jīng)渴望產(chǎn)量,如今瞄準(zhǔn)質(zhì)量。曾經(jīng)追趕世界,如今引領(lǐng)全球。曾經(jīng)舉步維艱,如今綠色創(chuàng)新。中國(guó)鋼鐵工業(yè)記錄下一個(gè)國(guó)家在現(xiàn)代化工業(yè)之路上,砥礪前行的時(shí)光足跡,銘記工業(yè)報(bào)國(guó)的初心,賡續(xù)自強(qiáng)不息的精神,實(shí)現(xiàn)新的跨越和輝煌,中國(guó)鋼鐵正青春。
  看不過(guò)癮,想看全片?貼心奉上回看鏈接(請(qǐng)掃描央視財(cái)經(jīng)頻道網(wǎng)站二維碼回看本周六19:45《鋼鐵脊梁-6》)
  第六集《鋼鑄未來(lái)》反響熱烈
  “剛剛看完第六集,非常振奮。未來(lái)我們將繼續(xù)踐行責(zé)任,實(shí)現(xiàn)中國(guó)鋼鐵強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想?!?/div>
  “作為鋼鐵人,我感到非常自豪!”
  “正是有著這股勁兒,我們的鋼鐵強(qiáng)國(guó)夢(mèng)才逐漸成為現(xiàn)實(shí)!”
  ……
  勿忘苦難,牢記使命?!朵撹F脊梁》中記錄的樁樁件件鋼鐵歷程上的重大事件,都是中國(guó)鋼鐵人耀眼的功勛。至柔、至鋼、至強(qiáng),《鋼鐵脊梁》的最后一集不是結(jié)束,而是開(kāi)始。中國(guó)鋼鐵工業(yè)必將以更加堅(jiān)定的步伐邁向輝煌的未來(lái)!
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來(lái)源:央視財(cái)經(jīng)、視冶、各企業(yè)等

編輯:張雨恬

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