今年以來(lái)，河鋼邯鋼堅(jiān)定不移走以市場(chǎng)和客戶(hù)為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)升級(jí)產(chǎn)品高端路線(xiàn)，依托集團(tuán)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，加大高端產(chǎn)品研發(fā)力度，不斷搶占高端市場(chǎng)。近日，公司首次試制的16.5噸第三代汽車(chē)用鋼QP1180在邯寶冷軋廠(chǎng)順利下線(xiàn)，經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。該產(chǎn)品的成功試制，標(biāo)志著公司在超高強(qiáng)汽車(chē)用鋼領(lǐng)域取得新的突破，這也使公司成為繼中國(guó)寶武集團(tuán)之后，國(guó)內(nèi)第二家能夠生產(chǎn)此產(chǎn)品的企業(yè)。

　　據(jù)公司汽車(chē)家電板研發(fā)中心產(chǎn)品研發(fā)員賈亞飛介紹，第三代汽車(chē)用鋼是一種兼具高強(qiáng)度和高塑性的汽車(chē)用鋼，其噸鋼售價(jià)比普通汽車(chē)用鋼高1000元以上。隨著人們對(duì)汽車(chē)輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車(chē)鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車(chē)鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車(chē)薄板鋼的強(qiáng)塑積較低，輕量化和安全性指標(biāo)也較低；第二代汽車(chē)鋼的強(qiáng)塑積雖然得到提升，但由于合金含量高、工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。第三代汽車(chē)鋼巧妙結(jié)合了前兩代汽車(chē)鋼的優(yōu)點(diǎn)，輕量化和安全性指標(biāo)高于第一代汽車(chē)鋼，生產(chǎn)成本又低于第二代汽車(chē)鋼。因此，第三代汽車(chē)用鋼的市場(chǎng)前景更好，未來(lái)市場(chǎng)的需求量很大，客戶(hù)群體多為高端汽車(chē)零部件及整車(chē)廠(chǎng)商。

　　另?yè)?jù)了解，第三代汽車(chē)用鋼QP1180對(duì)力學(xué)性能要求較高，通常為抗拉強(qiáng)度800——1500MPa ，伸長(zhǎng)率15 %～40 %。生產(chǎn)過(guò)程中，該產(chǎn)品受熱軋和冷軋的工藝影響較大，由于其復(fù)雜的相變機(jī)理，原始組織各基體相配比以及退火相變工藝是其最大難點(diǎn)。

　　在研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，技術(shù)中心依托集團(tuán)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，積極主動(dòng)加強(qiáng)與北京科技大學(xué)和東北大學(xué)的合作，共同開(kāi)展工藝技術(shù)研究，根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合公司之前生產(chǎn)QP980的現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)，摸索出了制造工藝方案。生產(chǎn)過(guò)程中，技術(shù)中心、生產(chǎn)制造部、邯寶煉鋼廠(chǎng)、邯寶熱軋廠(chǎng)、邯寶冷軋廠(chǎng)通力協(xié)作，密切溝通，精準(zhǔn)操作，共同提升，嚴(yán)格控制各項(xiàng)參數(shù)，最終該批產(chǎn)品成功下線(xiàn)。邯寶冷軋廠(chǎng)二檔技術(shù)主管吳鑫說(shuō)：“這一產(chǎn)品的成功下線(xiàn)，使我們又增加了一個(gè)效益增長(zhǎng)點(diǎn)，也有利于擴(kuò)大公司產(chǎn)品品牌的影響力?！?/p>

　　今年以來(lái)，公司堅(jiān)持把市場(chǎng)作為一切工作的指揮棒，圍繞“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化持續(xù)發(fā)力，緊跟“用戶(hù)需求多元化、鋼鐵材料輕量化、鋼材產(chǎn)品精品化”的趨勢(shì)，努力打造“高強(qiáng)鋼”特色品牌產(chǎn)品。據(jù)汽車(chē)家電板研發(fā)中心一檔技術(shù)主管劉自權(quán)介紹，今年1——5月份，公司共成功開(kāi)發(fā)QP1180、HC1800CS等8個(gè)超高強(qiáng)鋼新產(chǎn)品，其中兩個(gè)新產(chǎn)品填補(bǔ)河北省空白。公司超高強(qiáng)鋼系列產(chǎn)品拓展至20個(gè)牌號(hào)以上，高端產(chǎn)品品類(lèi)日益豐富，高端客戶(hù)“朋友圈”不斷擴(kuò)大。