本報訊 日前，由振華重工建造的世界最大碎石整平船“一航津平2”在江蘇南通下水，標志著我國又一大國重器誕生。該船在建造過程中累計采用河鋼港口機械用鋼4200余噸，用于立柱、吊臂等承重關鍵部位的建造。

　　在世界最大碎石整平船項目啟動之前數月，河鋼先期介入，派出銷售人員、專業(yè)技術骨干、客戶專員與客戶進行多輪次深入的技術交流，幫助客戶選材。為確保世界最大碎石整平船建造的質量，河鋼在客戶所提要求的基礎上，主動提出提升鋼板的力學性能指標，為客戶提供強度級別更高的歐標調質型低合金高強鋼，不僅可提高承重關鍵部位的強度與韌性，而且有利于減小材料厚度、減輕船自身重量。最終，客戶采納了河鋼的建議，選用強度級別更高的歐標調質型低合金高強鋼制造世界最大碎石整平船吊臂。

　　據悉，“一航津平2”主船體為箱型“回”字結構，船長98.7米，寬66.3米，相當于一個足球場大??；型深6.5米，樁腿總長75米（可根據水深工況環(huán)境接長至95米）；鋪設范圍更廣，整平作業(yè)最大水深40米，在不移動船身的情況下，單個船位碎石鋪設整平作業(yè)范圍達2500余平方米，等同于6個標準籃球場，每4個船位即可完成單個沉管的拋石整平作業(yè)；整平精度更高，精確到正負40毫米；鋪設速度更快，較“津平1”提升了一倍，最高可達到每分鐘5米。 （魏清源 趙明衛(wèi) 黃本旭）

　　《中國冶金報》（2019年06月14日 01版一版）