記者6月20日從本鋼集團(tuán)獲悉，繼成功生產(chǎn)出細(xì)如發(fā)絲的超薄汽車用鋼之后，本鋼近日又成功研發(fā)出汽車用鍍鋅雙相鋼DP980，從而使時(shí)下熱議的汽車輕量化由理論探討一舉變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。該成果不僅填補(bǔ)了本鋼相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域的空白，也標(biāo)志著本鋼集團(tuán)目前已經(jīng)具備1000MPa級(jí)別鍍鋅產(chǎn)品的供貨能力。

　　汽車輕量化，是指在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的潮流，是汽車工業(yè)未來(lái)變革與發(fā)展的必由之路。

　　近年來(lái)，本鋼集團(tuán)始終堅(jiān)持走好汽車輕量化發(fā)展之路。為此，本鋼集團(tuán)適時(shí)抓住機(jī)遇，將超高強(qiáng)鋼領(lǐng)域定為企業(yè)的科研焦點(diǎn)，集中科研力量攻堅(jiān)1000MPa級(jí)以上先進(jìn)超高強(qiáng)鋼產(chǎn)品。為搶抓市場(chǎng)，本鋼板材技術(shù)研究院汽車板研究所著眼于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，積極推進(jìn)關(guān)鍵共性技術(shù)和高附加值產(chǎn)品的研發(fā)，使本鋼產(chǎn)品再次向中高端領(lǐng)域挺進(jìn)。

　　據(jù)介紹，高強(qiáng)鋼的研發(fā)和生產(chǎn)涉及諸多技術(shù)難題。在研發(fā)過(guò)程中，汽車板研究所緊密結(jié)合企業(yè)相關(guān)生產(chǎn)工序的設(shè)計(jì)能力，扎實(shí)開(kāi)展機(jī)理研究和數(shù)據(jù)分析等工作，明確成分設(shè)計(jì)、熱軋?jiān)冀M織設(shè)計(jì)及最終產(chǎn)品組織性能調(diào)控方案，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)。

　　為確保各生產(chǎn)工序的工藝參數(shù)制訂合理、準(zhǔn)確，本鋼汽車板研究所將理論計(jì)算和數(shù)據(jù)分析作為工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬試制，確定生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝窗口，最大限度地降低了生產(chǎn)過(guò)程中異常問(wèn)題的發(fā)生概率，為新品種一次性試驗(yàn)成功提供了保證。

　　在工業(yè)試制期間，本鋼汽車板研究所還對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，結(jié)合理論研究進(jìn)行數(shù)據(jù)組織性能分析，明確合金成分、熱軋溫度參數(shù)、冷軋壓下率、退火溫度等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行組織性能優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了原始組織精確控制。為控制成品力學(xué)性能和表面質(zhì)量，他們還針對(duì)酸軋穩(wěn)定生產(chǎn)、帶鋼潔凈度檢測(cè)等環(huán)節(jié)制訂了詳細(xì)的控制方案，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)攻關(guān)，保證了產(chǎn)品的力學(xué)性能、表面質(zhì)量及尺寸精度。

　　目前，本鋼集團(tuán)研發(fā)的汽車用鍍鋅雙相鋼DP980可滿足不同屈服強(qiáng)度及延伸率要求，實(shí)現(xiàn)了1000MPa級(jí)鍍鋅雙相鋼的全流程生產(chǎn)工藝及穩(wěn)定控制技術(shù)開(kāi)發(fā)，這是本鋼集團(tuán)向汽車板高端領(lǐng)域邁進(jìn)的又一大步。