6月26日上午，宜賓-上?！拔宥ā奔b箱班輪航線首航儀式在宜賓港志城作業(yè)區(qū)多用途3號泊位舉行。隨著艙位350TEU、裝載能力達5300噸的“民夔 B021E”號貨輪汽笛長鳴，滿載集裝箱緩緩駛離宜賓港，預計經水上航行12天后抵達上海港口岸，這標志著被業(yè)界稱為“水上高鐵”的班輪正式啟航。

　　據(jù)了解，宜賓—上海“五定”集裝箱班輪航線的成功首航，標志著宜賓港攜手上海港和重慶民生輪船公司，成功開啟了長江上游及西部內陸地區(qū)首條直達上海國際航運中心“五定”集裝箱快班班輪航線。該班輪采取定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶的“五定”模式，是西部地區(qū)連接東部和國際市場高效、便捷的“水上快速通道”，有利于宜賓港進一步提升東西向輻射功能，以集裝箱航運促進腹地開放型經濟發(fā)展，助推宜賓市發(fā)展港口經濟、流域經濟、臨港經濟，加快建成四川省經濟副中心，促進臨港新區(qū)建設；對四川省實施“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略，西部地區(qū)形成陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟開放格局也具有重要意義。

　　四川宜賓港（集團）有限公司副總經理萬吉梅介紹，宜賓港是國家“一帶一路”和長江經濟帶戰(zhàn)略交匯點上的重要港口，也是四川實施南向開放戰(zhàn)略，構建西部國際陸海新通道的重要物流樞紐。今年以來，為做大做強宜賓水運口岸，進一步優(yōu)化拓展宜賓港的航線及外貿貨物運輸服務能力，宜賓港集團通過與上港集團、重慶民生輪船公司商洽對接，決定整合港口、船運、貨代、拖車等優(yōu)質港航物流資源，合作開行宜賓-上?！拔宥ā奔b箱班輪。

　　該班輪開行后，上海港、宜賓港互為目的港和始發(fā)港，中間無掛靠港，宜賓至上海船舶正常運行時間可從原來的20天縮短到12天以內，運行順暢后力爭縮短到10天以內，周轉效率極大提升，運營成本大幅降低；班輪船舶固定由民生輪船公司開行，各內支線船公司可在該班輪互換艙位，船舶裝載能力、外貿箱服務能力大幅提升；每周三固定有船舶從宜賓港啟航發(fā)往上海外高橋明東公司碼頭，定點靠泊，上海港承諾該班輪集裝箱72小時內轉干線海船，通達全球；宜賓港和上海港共同承諾，該航班靠港后8小時內作業(yè)，在港作業(yè)時間不超過24小時，裝卸船作業(yè)效率不低于25自然箱每小時，作業(yè)效率大幅提升，可大幅縮短外貿貨物通關時間，提高通關效率。與此同時，該班輪航線還可通過宜賓港銜接“川-桂-港（馬）”南向鐵路通道，接入北部灣港口群，形成“一帶一路”、長江經濟帶南北及東西“江鐵?！甭?lián)運環(huán)線。

　　四川宜賓港(集團)有限公司董事長劉征宇說：“宜賓-上?！宥āb箱班輪航線就像高鐵一樣，從宜賓可以直達上海，避免了以前船舶靠岸時的繁瑣的手續(xù)以及等待?！宥āb箱班輪的開行，是參與企業(yè)共同提高航運周轉效率，擔負社會責任，為腹地企業(yè)降本增效的務實舉措，既是業(yè)務的提升，更是服務的提升。6月17日，宜賓長寧縣等地遭受了6級地震災害，宜賓港集團將聯(lián)合地震災區(qū)的物流企業(yè)，利用這條新班輪航線服務救災物資和災后重建物資的運輸，為災區(qū)恢復重建貢獻港航力量。”