作為中國財險領(lǐng)域長期以來的第一大業(yè)務(wù),車險市場迎來重大改革。
中國銀保監(jiān)會3日公布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》表示,將充分發(fā)揮市場在車險資源配置中的決定性作用,更好發(fā)揮政府作用,最大限度減少監(jiān)管對車險微觀經(jīng)濟(jì)活動的直接干預(yù)。
銀保監(jiān)會有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,2019年中國車險承保機動車達(dá)2.6億輛,保費收入8189億元(人民幣,下同),占財險保費的63%。中國車險經(jīng)過多年改革發(fā)展,取得了積極成效,但一些長期存在的深層次矛盾和問題仍然沒有得到根本解決,高定價、高手續(xù)費、經(jīng)營粗放、競爭失序、數(shù)據(jù)失真等問題比較突出。
負(fù)責(zé)人表示,本次改革的首要原則是“市場決定,監(jiān)管引導(dǎo)”。在最大限度減少直接干預(yù)的同時,官方將運用市場化法治化手段,改進(jìn)事前事中事后監(jiān)管,加大整治市場秩序力度,提高準(zhǔn)備金等監(jiān)管有效性,強化償付能力監(jiān)管剛性約束。
具體而言,此次改革將健全商車險條款費率市場化形成機制,完善行業(yè)純風(fēng)險保費測算機制,合理下調(diào)附加費用率,逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍,優(yōu)化無賠款優(yōu)待系數(shù),科學(xué)設(shè)定手續(xù)費比例上限。同時,改革車險產(chǎn)品準(zhǔn)入和管理方式,將商車險示范產(chǎn)品的準(zhǔn)入方式由審批制改為備案制,支持中小財險公司優(yōu)先開發(fā)差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品。
負(fù)責(zé)人稱,對于數(shù)量龐大的車險消費者而言,此次改革于9月19日正式實施后,短期內(nèi)可做到“價格基本上只降不升,保障基本上只增不減,服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。
值得注意的是,改革后機動車交通事故責(zé)任強制保險(交強險)責(zé)任限額將大幅提升。有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元,其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元;無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整。