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“測(cè)”出精彩
——記全國(guó)技術(shù)能手、中國(guó)一冶交通公司測(cè)量主管許文軍

2019-06-13 09:06:00

  本報(bào)通訊員 楊?lèi)?ài)國(guó)

  他,白天跋涉高山深澗,櫛風(fēng)沐雨,測(cè)量放線,為工程開(kāi)辟道路;晚上則復(fù)核海量數(shù)據(jù),廢寢忘食,繪制圖網(wǎng),為施工導(dǎo)引方向。6年時(shí)間,他從測(cè)量實(shí)習(xí)生到項(xiàng)目主測(cè)、從測(cè)量工程師到全國(guó)技術(shù)能手,在荒野作業(yè)和電腦核算的切換中,快速成長(zhǎng)。他就是全國(guó)技術(shù)能手、中國(guó)一冶交通公司測(cè)量主管許文軍。

  2013年7月,許文軍從東北大學(xué)測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè),入職中國(guó)一冶。在武漢市長(zhǎng)豐大道高架橋項(xiàng)目,他第一次以測(cè)量員的身份扛著測(cè)量?jī)x器,奔波在高溫蒸騰的工地上。兩年的工地磨礪,他練就了鐵腳板、硬肩頭、亮眼睛,成為工地上文能玩轉(zhuǎn)各類(lèi)測(cè)量電腦軟件、武能扛起腳架、塔尺走四方的“文武雙全”的測(cè)量骨干。

  2015年10月,由中國(guó)一冶承建的廣西梧州環(huán)城高速項(xiàng)目開(kāi)工,許文軍首次擔(dān)任項(xiàng)目主測(cè)。

  梧州項(xiàng)目主線長(zhǎng)5公里,兩個(gè)連接線長(zhǎng)5.5公里,包含2條隧道及3座大橋。這里丘陵連綿、山高林密、溝谷縱橫,測(cè)量工作極其繁重,并且全站儀完成不了復(fù)雜地形的測(cè)量工作,必須使用高精度GPS接收機(jī)進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。在團(tuán)隊(duì)中,只有許文軍在中冶集團(tuán)接受過(guò)短期GPS測(cè)量技術(shù)培訓(xùn),沒(méi)有操作經(jīng)驗(yàn)更沒(méi)有技術(shù)指導(dǎo),一切都需要許文軍測(cè)量團(tuán)隊(duì)摸索和積累。

  年輕就要敢于接受挑戰(zhàn)。許文軍夜以繼日地投入到工作中。他看圖紙、算坐標(biāo),根據(jù)布點(diǎn)網(wǎng)型制訂詳細(xì)的觀測(cè)方案,同時(shí)對(duì)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行GPS技術(shù)培訓(xùn)。

  他們?cè)诟芍袑W(xué)、在學(xué)中干?,F(xiàn)場(chǎng)原有點(diǎn)站破壞嚴(yán)重,現(xiàn)場(chǎng)通視差,只能做靜態(tài)GPS網(wǎng)。白天,許文軍等人攜帶僅有的3臺(tái)GPS設(shè)備,在人跡罕至的大山里反復(fù)選擇適合GPS觀測(cè)條件的區(qū)域選點(diǎn)埋石作控制點(diǎn);30多個(gè)點(diǎn)位,點(diǎn)和點(diǎn)之間,有的距離500米,有的距離1.5公里;圖紙上標(biāo)注100多米的距離,實(shí)際上可能跨越大山或大河,有時(shí)1個(gè)點(diǎn)就要跑1個(gè)多小時(shí),才能完成控制網(wǎng)的測(cè)設(shè);晚上回到項(xiàng)目部,許文軍挑燈夜戰(zhàn),對(duì)收集的原始數(shù)據(jù)和衛(wèi)星發(fā)送回的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,算出每個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo),最后形成“控制點(diǎn)平差報(bào)告”,作為施工的“線路圖”。

  該項(xiàng)目熊沖隧道為1.2公里長(zhǎng)的非直線隧道,測(cè)量精度要求非常高。為保證隧道施工的準(zhǔn)確性,許文軍拿著圖紙,在深山密林里沿線路反復(fù)踏勘,進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)和加密點(diǎn)埋設(shè)。為減小隧道貫通誤差,許文軍團(tuán)隊(duì)對(duì)隧道洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)形做了優(yōu)化,在洞口設(shè)置3個(gè)GPS控制點(diǎn)、1個(gè)校核點(diǎn),提高控制網(wǎng)的整體強(qiáng)度和精度,準(zhǔn)確指導(dǎo)了隧道的掘進(jìn)方向。工程完工復(fù)核,該隧道貫通誤差僅有2厘米,符合隧道工程規(guī)范。

  工程未動(dòng),測(cè)量先行。2016年5月,貴州三荔高速公路項(xiàng)目即將開(kāi)工,亟須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘路線,并布設(shè)控制網(wǎng)。許文軍作為一冶測(cè)量專(zhuān)家,從廣西馳援貴州,擔(dān)任項(xiàng)目主測(cè)。

  三荔高速項(xiàng)目處于貴州高原,路線全長(zhǎng)8.77公里,相對(duì)高差50米至400米,沿途深山峽谷、草深林密、荒無(wú)人煙。為盡快拿出測(cè)量數(shù)據(jù),放紅線圈定施工區(qū)域,給后期進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)提供工作面,許文軍帶領(lǐng)5名測(cè)量員,每天早6點(diǎn)就帶上干糧出門(mén)。這時(shí),貴州已進(jìn)入夏季,工程沿線草木茂盛,山間蟲(chóng)豸、毒蛇出沒(méi)。高速公路的測(cè)量控制點(diǎn)一般設(shè)置在半山腰和山頂上,每次出工,他們都是頭戴安全帽,腳穿長(zhǎng)膠靴,肩扛測(cè)量設(shè)備,手持大砍刀。林密無(wú)路,就砍刀開(kāi)道;草深處,就先打草驚蛇。他們背著20多斤重的測(cè)量?jī)x器,披荊斬棘,插旗扯線,挖坑埋石,專(zhuān)注觀測(cè)。貴州素有“天無(wú)三日晴,地?zé)o三寸平”的說(shuō)法,很多時(shí)候上一秒還是艷陽(yáng)高照、下一秒就是大雨傾盆,山野間無(wú)遮無(wú)蓋,他們就在暴雨里堅(jiān)守。野外測(cè)量作業(yè)被蚊蟲(chóng)叮、被荊棘劃傷是常態(tài),每天直到夜幕低垂,他們才拖著疲憊的身軀回到項(xiàng)目部。

  皓月當(dāng)空,許文軍卻要連夜進(jìn)行核算。就這樣,僅1個(gè)月,許文軍團(tuán)隊(duì)就完成全線踏勘,放樣中樁、紅線樁800多個(gè);復(fù)核、加密控制點(diǎn)60多個(gè),處理GPS點(diǎn)文件120余個(gè),出色完成了三荔高速公路的前期測(cè)量工作。許文軍在完成測(cè)量工作的同時(shí),也帶出了一支能夠熟練使用各類(lèi)儀器設(shè)備的測(cè)量隊(duì)伍。

  工作間隙,許文軍喜歡自編測(cè)量軟件或小程序來(lái)提高工作效率。在梧州繪制斷面圖時(shí),他編輯批量處理指令導(dǎo)入cad,100多組原地面數(shù)據(jù)就可一鍵生成斷面圖。做導(dǎo)線平差處理和坐標(biāo)計(jì)算,過(guò)去需提前編輯,程序煩瑣,耗時(shí)長(zhǎng)、易出錯(cuò)。為此,他自編小程序,在EXCEL里編輯代碼和公式后輸入數(shù)據(jù),自動(dòng)顯示出結(jié)果,直觀簡(jiǎn)便。他研發(fā)的“控制道路填鋪標(biāo)高操作法”,提高放樣效率1倍多。

  2017年11月,許文軍作為測(cè)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)尖子,代表中國(guó)一冶參加全國(guó)冶金建設(shè)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽,拿下測(cè)量團(tuán)體冠軍,并斬獲個(gè)人第二名。2019年春,國(guó)家人社部發(fā)布《關(guān)于授予職業(yè)技能競(jìng)賽優(yōu)秀選手全國(guó)技術(shù)能手榮譽(yù)的決定》,許文軍榮登榜單。

  《中國(guó)冶金報(bào)》(2019年06月13日 04版四版)

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