9月9日,隨著富源北路站~森林公園站左線最后一個鋼軌接頭焊接完成,標(biāo)志著由上海寶冶施工總承包的貴陽市軌道交通2號線二期工程順利實(shí)現(xiàn)“長軌通”。
2號線二期工程全長13公里,共設(shè)8個車站和1個停車場,鋪軌總里程32公里,其中地下線19.63公里,高架線5.69公里,地面段0.68公里,小碧停車場4.52公里,輔助線1.65公里。起點(diǎn)在油貴區(qū)間與2號線一期工程接軌,線路繼續(xù)南行進(jìn)入原貴鋼廠,而后線路折向東,穿森林公園、經(jīng)龍洞堡后到達(dá)機(jī)場站與環(huán)城鐵路換乘,出機(jī)場后折向西南方向,沿油小線走行,下穿貴新高速公路,經(jīng)小碧、云盤村后到達(dá)2號線終點(diǎn)站水淹壩站。線路跨南明和雙龍兩個行政片區(qū),是貴陽地鐵目前連接主城區(qū)與機(jī)場的唯一線路,建成通車后,機(jī)場區(qū)域?qū)⒁劳械罔F交通進(jìn)一步融入中心城區(qū),市民出行將更加快捷高效。
上海寶冶2號線二期工程于2019年8月27日開始鋪軌,2020年5月18日開始焊軌作業(yè),按照“短軌鋪設(shè)與長軌焊接穿插作業(yè)、同步推進(jìn)”的原則開展施工,倒排焊軌工期,實(shí)施節(jié)點(diǎn)目標(biāo)考核,采用24小時連續(xù)作業(yè),加大投入施工資源,克服交叉作業(yè)頻繁、施工環(huán)境復(fù)雜、任務(wù)量大等困難,在確保安全和質(zhì)量的前提下,于2020年8月23日提前實(shí)現(xiàn)“短軌通”后,以最終提前6天順利實(shí)現(xiàn)了全線“長軌通”的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
“電通”、“長軌通”等重大節(jié)點(diǎn)的提前完成。為“熱滑”等后續(xù)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期兌現(xiàn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。截止目前,該工程土建施工已進(jìn)入收尾階段,全線機(jī)電、裝修等各專業(yè)施工也在加班加點(diǎn)有序推進(jìn)。