11月3日,中國二十冶深圳梅觀高速改造工程西一段綜合管廊完成二層結(jié)構(gòu)澆筑及防水工序,達到驗收標準,完成全線貫通。
梅觀高速西一段總長450米,包含常規(guī)地下綜合管廊400.6米,平均深度8米,最大深度11米,全部為現(xiàn)澆管廊。該管廊施工連續(xù)穿過2條匝道,管廊走向會因地形變化而動,當遇到道路時需要保證管廊埋深深度,因此縱向坡度較大,剖面成“W”形,施工難度較大。由于穿越匝道關(guān)系,導致管廊各段不能連續(xù)施工,該段施工工序較為繁瑣。要先將匝道進行改道,騰出作業(yè)面施工,施工完畢后再將匝道改回。改道施工前需要預先做完臨時匝道下方管廊部分,改道后再雙向?qū)邮┕ぁN饕欢芜€包含長度49.4米的超大截面矩形頂管施工,該段頂管下穿大發(fā)埔E匝道,設計截面尺寸9.1米×4.4米,借助頂推裝置,將管道在地下逐節(jié)頂進,該非開挖施工技術(shù)是目前國內(nèi)領(lǐng)先的施工工藝之一。西一段管廊貫通后,將會進行后續(xù)管線、燃氣、雨水、橋梁等施工。目前已開始部分燃氣管道作業(yè)、橋梁承臺施工并完成橋梁樁基施工。
梅觀高速改造項目是國內(nèi)首條啟動市政化改造的高速公路,也是全國首個將綜合管廊和高速公路全面應用結(jié)合的工程項目。工程完工后能夠更好與周邊路網(wǎng)聯(lián)通,能夠?qū)崿F(xiàn)過境交通和城市交通,將極大加強深圳尤其是深圳中部的對外快速交通功能。