港口動力煤市場呈現(xiàn)漲中趨穩(wěn)的走勢,無論是上游供應(yīng),還是下游拉運(yùn),雖有小幅增加,但仍保持供需低位運(yùn)行,處于緩慢恢復(fù)階段。
正值防控疫情期間,盡管從上周開始,上游復(fù)產(chǎn)煤礦開始增多,且生產(chǎn)數(shù)量有所增加,但與正常水平相比,仍有較大差距。尤其部分煤廠及站臺庫存水平處于低位水平,正常的發(fā)運(yùn)受到影響,促使煤價(jià)仍在繼續(xù)上漲。
下游方面,南方工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工也在進(jìn)行之中,但從六大電廠日耗情況來看,形勢依然嚴(yán)峻;近日,沿海六大電廠日耗保持在38萬噸左右,和春節(jié)長假期間相比近乎相同。與此同時(shí),沿海電廠庫存不斷累積,六大電廠存煤升至1758萬噸,較長假期間增加了150萬噸。此外,終端企業(yè)錯(cuò)峰復(fù)工,工業(yè)用電需求低迷,大部分主力電廠均以兌現(xiàn)長協(xié)煤剛性補(bǔ)庫為主。
港口煤炭運(yùn)輸方面,受上游發(fā)運(yùn)低迷、鐵路調(diào)入偏少等因素影響,環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口存煤繼續(xù)處于低位。上周末,受大風(fēng)、大霧持續(xù)惡劣天氣封航影響,港口下錨船和場存略有增加;但隨著天氣轉(zhuǎn)好,港口發(fā)運(yùn)量的增加,秦港存煤和下錨船數(shù)量再次出現(xiàn)減少。截止目前,秦皇島港下錨船由上周最高時(shí)的46艘下降至31艘。港口現(xiàn)貨市場比較平靜,下游需求較少,貨源依然緊張,報(bào)價(jià)小幅上浮,但交易很少。
煤炭價(jià)格方面,環(huán)渤海港口煤價(jià)持續(xù)上漲了15元/噸之后;由于下游需求復(fù)蘇緩慢,水泥、建材行業(yè)尚未完全復(fù)產(chǎn),加之電廠庫存依然高位,拉運(yùn)積極性偏低,促使高煤價(jià)難以被用戶接受,這也導(dǎo)致近日港口現(xiàn)貨成交減少,漲勢放緩。此外,現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)開始高出大型煤企的年度長協(xié)煤價(jià)格,港口煤價(jià)能否繼續(xù)上漲,主要看下游復(fù)蘇、電廠日耗恢復(fù)情況,以及進(jìn)口煤情況。
從復(fù)產(chǎn)情況分析,上游供應(yīng)恢復(fù)速度應(yīng)該好下游需求,但不等于煤市會出現(xiàn)供大于求,港口煤價(jià)會下跌。進(jìn)口煤依然受阻,印尼、澳洲、蒙古均出臺相應(yīng)措施,從中國前往澳洲船舶將被隔離14天,印尼則需要申報(bào)體檢,而蒙古關(guān)閉所有與中國的出口口岸;再加上異地報(bào)關(guān)限制,進(jìn)口煤進(jìn)入國內(nèi)市場并不樂觀。因此,國內(nèi)煤炭仍為下游采購重點(diǎn),這也促使短期內(nèi),國內(nèi)煤價(jià)仍有支撐;即使下跌,跌幅也不會很大。