截止目前,我國環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計(jì)存煤1915萬噸,較一周前增加了196萬噸;其中,曹妃甸煤二期、華能曹妃甸和京唐港36-40#碼頭存煤均已超過100萬噸。唐山港口群庫存回升,唯一支撐煤價(jià)利好因素逐漸消失,預(yù)計(jì)煤價(jià)將繼續(xù)下跌。
二月上中旬,煤價(jià)出現(xiàn)上漲,主要原因是受節(jié)后,上游煤礦未完全復(fù)工,鐵路發(fā)運(yùn)減少,環(huán)渤海港口持續(xù)低庫存;疊加下游部分用戶補(bǔ)庫,優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)緊缺,拉動(dòng)港口煤價(jià)出現(xiàn)15元/噸的上漲。為保供穩(wěn)價(jià),上級(jí)和鐵路部門通過集中大秦線運(yùn)量,增加秦皇島港存煤,將秦港存煤拉高至600萬噸,這才穩(wěn)定了煤炭?jī)r(jià)格。階段性拉運(yùn)結(jié)束后,下游需求開始走弱,港口市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)回落,但并沒有出現(xiàn)大幅下跌;其中,一個(gè)支撐煤價(jià)的重要因素就是環(huán)渤海港口中除了秦港和黃驊港以外的,其他唐山港口群存煤均處于低位,部分優(yōu)質(zhì)煤依然緊缺。但是,進(jìn)入三月份,隨著民營煤礦陸續(xù)復(fù)產(chǎn),在產(chǎn)煤礦產(chǎn)量恢復(fù)正常,整體煤炭生產(chǎn)數(shù)量有所增加,唐呼線運(yùn)量也出現(xiàn)3-5萬噸的小幅增加。加之連續(xù)多天的大風(fēng)、大霧等惡劣天氣,唐山港口多次封航,裝船受限,港口存煤出現(xiàn)恢復(fù)性增加。從下錨船數(shù)量來看,在持續(xù)封航的情況下,唐山港口群錨船數(shù)量依然偏少,顯示了下游需求的不足,市場(chǎng)活躍度持續(xù)低迷。
南方電廠庫存高位,采購需求較弱。盡管沿海終端電廠日耗略有恢復(fù),但部分進(jìn)口煤順利通關(guān);加之長協(xié)煤供應(yīng)充裕,下游電廠主要消耗自身高庫存,并積極接卸壓港船舶,新的一輪北上采購和需求暫時(shí)無法啟動(dòng)。而供暖季即將結(jié)束,南方天氣逐漸轉(zhuǎn)暖,民用電負(fù)荷下降;沿海地區(qū)重工業(yè)尚未完全恢復(fù),電廠日耗增長緩慢,水泥用煤也并未啟動(dòng),整體煤炭需求不旺,煤價(jià)下跌壓力依然存在。
在環(huán)渤海港口,受終端用戶庫存高位、到港拉煤船不足、需求不振影響,港口貿(mào)易商出貨節(jié)奏加快,煤價(jià)至今還沒看見底兒。昨日,部分港口貿(mào)易商報(bào)價(jià)再次下調(diào),低卡煤下降3-5元/噸,實(shí)際交易價(jià)格已經(jīng)跌破月度長協(xié)價(jià)格,預(yù)計(jì)煤價(jià)還會(huì)下跌一到兩周,進(jìn)一步向年度長協(xié)價(jià)格靠攏。