大秦線檢修之前搶運(yùn)，以及冬儲提前進(jìn)行等兩大因素支撐，價(jià)格仍呈偏強(qiáng)走勢。目前，電廠日耗呈季節(jié)性回落，沿海六大電廠日耗降至60萬噸左右，淡季特征明顯。受煤價(jià)持續(xù)上漲影響，下游大都放緩采購節(jié)奏，消極拉運(yùn)市場煤，并等待國家放開進(jìn)口煤政策出臺，而北煤南運(yùn)主要維持長協(xié)剛需拉運(yùn)。據(jù)市場消息：進(jìn)口出現(xiàn)放松跡象，從10月份開始，對9月1號之前到貨的，尚未通關(guān)的進(jìn)口煤陸續(xù)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，具體數(shù)量大概在150萬噸左右。報(bào)關(guān)后，印尼煤通關(guān)時(shí)間10天左右，澳煤40天左右可以放行。
臨近月底，陜蒙部分煤礦煤管票余量較小，加之榆林榆陽區(qū)政府收回所有洗選煤廠煤檢票，當(dāng)?shù)卮蟛糠知?dú)立煤廠已經(jīng)停產(chǎn)，供應(yīng)緊張。而冬儲需求良好，煤礦拉煤車排隊(duì)，價(jià)格保持上漲態(tài)勢。下游方面，南方高溫天氣退卻，秋雨有持續(xù)，三峽水電恢復(fù)滿發(fā)，水電持續(xù)高位水平，沿海地區(qū)火電壓力并不大。進(jìn)入本周，低硫市場煤價(jià)格逼近600元/噸大關(guān)，政策干預(yù)預(yù)期走強(qiáng)。
目前，港口資源相對緊張，船等貨時(shí)間延長。而環(huán)渤海港口庫存低位，近期，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量連續(xù)多日運(yùn)行于160艘，繼續(xù)保持高位。低硫蒙煤賣方報(bào)價(jià)較高，下游大部分仍以長協(xié)煤接貨為主，市場煤需求不足。大秦線檢修及冬季用煤需求拉運(yùn)在即，價(jià)格仍呈偏強(qiáng)走勢，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大跌現(xiàn)象。受期貨合約盤面升水等因素影響，賣方捂貨惜售，繼續(xù)挺價(jià)心理仍在；但受制于恐高心理和電廠日耗下降影響，煤炭價(jià)格上行有所緩和。
目前市場利好因素，支撐煤價(jià)的因素不少。一是產(chǎn)地方面，安全環(huán)保檢查力度有所加強(qiáng)，煤炭供應(yīng)持續(xù)偏緊；且受部分煤種資源短缺影響，船等貨時(shí)間延長，環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量增多。二是十一長假降至，大秦線秋季檢修期臨近，電廠迎來階段性搶運(yùn)和補(bǔ)庫。22日，多個(gè)煤炭指數(shù)出現(xiàn)走穩(wěn)現(xiàn)象，后續(xù)煤價(jià)能否繼續(xù)保持堅(jiān)挺，需要關(guān)注產(chǎn)地安全督查、水泥建材行業(yè)需求情況、進(jìn)口煤政策是否調(diào)整，以及冬儲煤采購進(jìn)度等。
