近期產地煤價頻繁上調，市場供需矛盾仍比較突出。月底之前，煤管票不足，少部分煤礦停產或減產，坑口供應趨緊。電廠日耗持續(xù)攀升，下游需求也有增加，終端部分用戶在高日耗下被迫接受高價。但整體仍以剛需采購為主，到港拉煤船舶并未出現(xiàn)大幅增加；目前，電廠庫存穩(wěn)定，煤炭價格整體向上走勢。據(jù)了解，華南地區(qū)沿海到廠標煤價（市場煤）已超1360元/噸，山區(qū)地區(qū)接近1500元/噸。
回顧五月中旬，受重要會議影響，就在煤價即將攀高至千元/噸的時候，突然出現(xiàn)連續(xù)兩次下跌；而煤價下跌并不是下游需求不好造成的，而是政策調控影響的。在煤價下跌之際，下游用戶反而保持觀望，消極拉運，造成階段性補庫時間不斷拖延；這個關鍵節(jié)點終于在六月中下旬爆發(fā)，煤價上漲姍姍來遲。
近期事故頻發(fā)，加之臨近七一，煤礦安全檢查頻繁，部分煤礦停產整頓，資源供應趨緊；而下游電廠需求良好，化工廠及站臺等用戶采購積極，煤礦銷售供不應求，價格不斷上調。南方天氣升溫，民用電負荷提高；疊加水電不如往年，三峽電站入庫流量不高，出庫也偏低，沿海地區(qū)外購電不足，火電壓力加大，沿海八省電廠日耗再上200萬噸，“迎峰度夏”需求仍有支撐，短期價格仍易漲難跌。北方港口方面，產地煤價上漲持續(xù)推高到港成本，貿易商發(fā)運積極性有所下降，市場煤報價雖快速走高；但成交情況一般，短期資源偏緊狀態(tài)難有改觀，大部分貿易商對后市持樂觀預期。
進口煤方面，當前我國周邊國家經(jīng)濟復蘇加快，對煤炭需求保持旺盛態(tài)勢，印尼等國進口煤普遍報價高位，與國內煤相比，價格優(yōu)勢僅幾十元，并且貨源不多，這也在一定程度上支撐了國內煤價保持堅挺。近期，國內數(shù)家大型電企和貿易商發(fā)布招標7-8月船期的海運煤，中標價格較上一期大幅提高，預計進口煤價格后期仍將強勢運行。海運市場上貨源緊張，尤其是現(xiàn)貨供應，繼續(xù)支撐國內市場情緒。
本周，預計環(huán)渤海港口庫存將繼續(xù)震蕩下行。首先，受貿易商發(fā)運倒掛，加之后續(xù)市場不明朗，產量釋放困難等因素影響，調入量難有改善。其次，工業(yè)用電不弱，疊加空調負荷提高，用電量提升，煤炭采購和補庫有條不紊。再次，政策性疏港持續(xù)進行，曹妃甸港下水量不低，疊加下游剛需補庫增加，調出量維持高位，環(huán)渤海港口庫存會繼續(xù)回落。
