自10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。新疆鐵路圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，用好烏將鐵路、蘭新鐵路、臨哈鐵路通道通能力，增加煤炭專列開行密度，提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量效率。
據(jù)了解，此次調(diào)圖，新疆鐵路部門用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開煤炭運輸專列，提高新疆準(zhǔn)東礦區(qū)煤炭運輸能力；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增貨運列車12對，提高煤炭出疆運輸能力。
“我們通過實施線路擴能改造、站場改造，持續(xù)打通運輸梗阻，解決點線能力不配套的短板。隨著烏將鐵路單線變雙線，烏甘段實現(xiàn)電氣化，烏西站站場改造完成，鐵路運輸通道能力和編組站解編和接發(fā)車能力顯著提高，為增開貨運列車，保障疆煤運輸提供了運力支撐?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司運輸部主任肖蔚表示。
烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)，是保障疆內(nèi)骨干企業(yè)生產(chǎn)和電煤供應(yīng)、南疆民生煤運輸和疆煤外運的主通道。
今年以來，新疆鐵路加快推進烏將鐵路擴能改造，8月26日烏將鐵路雙線開通運營后，烏將鐵路運輸能力快速提升。與此同時，新疆鐵路部門大力實施鐵路“油改電”，10月3日，烏北至甘泉堡段電氣化改造工程順利開通，烏將鐵路進入電氣化時代。
進入冬季，疆內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)及供暖用煤需求增加，新疆鐵路部門圍繞煤炭供應(yīng)中長協(xié)議協(xié)兌現(xiàn)，加強與地方政府、上下游企業(yè)對接溝通，對疆內(nèi)及出疆煤炭運輸實行優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，全力滿足運輸需求。
“我們對準(zhǔn)東、將軍廟地區(qū)8家煤礦進行走訪溝通，了解企業(yè)的產(chǎn)運銷情況，按照一企一策的原則，為企業(yè)量身制定物流運輸方案，每天提前核對確定裝車計劃，積極組織裝車，加大疆煤外運力度?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心調(diào)度指揮中心主任劉偉說。
新疆鐵路部門大力開行敞頂箱循環(huán)列車和敞車專列，保證疆內(nèi)企業(yè)電煤及生產(chǎn)用煤穩(wěn)定供應(yīng)。同時，在準(zhǔn)東、將軍廟、哈密等片區(qū)加強對河西走廊、川渝等地區(qū)煤炭保供的運輸組織，每天有源源不斷的煤炭乘坐專列運往疆外。新疆鐵路部門每天有49列煤炭整列貨物列車從28個疆煤外運煤炭裝車點開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市。
“近期，蘭新鐵路運輸主通道處于列車高密度運行狀態(tài)。此次實施調(diào)圖，充分運用臨哈鐵路北通道能力，增開12對貨運列車，避開運輸緊張區(qū)段，能夠有效緩解蘭新線運輸壓力，均衡用好臨哈線、格庫線兩翼能力，持續(xù)提升分界口交接能力，促進貨運量穩(wěn)步增長。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司生產(chǎn)調(diào)度室副主任楊建峰表示。
