去年年底，攀鋼深化兩化融合推進數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型現(xiàn)場工作會在西昌鋼釩召開。西昌鋼釩在會上作主旨發(fā)言，其在深化兩化融合推進數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型中所取得的驕人業(yè)績，是該公司不斷探索與實踐的結(jié)果。
近年來，西昌鋼釩立足企業(yè)生存和發(fā)展，把握新時代制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，增強責任與擔當，樹立數(shù)字化智能化思維，在全面推進智能制造工作中邁出了可喜的步伐。
頂層設(shè)計
樹立智能制造新標桿
2009年開工建設(shè)、2015年6月項目建成的西昌鋼釩，是國家攀西釩鈦戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)的重大項目。
藍天白云下的西昌鋼釩廠區(qū)。攀鋼日報記者何仁江 攝
作為綠色、高效、低成本開發(fā)攀西釩鈦戰(zhàn)略資源的骨干企業(yè)，西昌鋼釩擁有世界一流的技術(shù)裝備和國內(nèi)獨創(chuàng)的氧化釩清潔生產(chǎn)工藝。如何緊跟時代高質(zhì)量發(fā)展趨勢，破解自身發(fā)展過程中存在的痛點和難點，深化兩化融合推進數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，打造國內(nèi)一流的精品板材和國際一流的清潔釩產(chǎn)品制造服務(wù)型企業(yè)？近年來，西昌鋼釩人一直在思考。
“鋼鐵業(yè)是典型的傳統(tǒng)制造流程的代表，數(shù)據(jù)的體量大、密集程度高，數(shù)據(jù)中蘊藏著巨大的經(jīng)濟價值?！蔽鞑撯C副總經(jīng)理周敏說，同時“大、智、云、移、物”五大技術(shù)蓬勃發(fā)展，各種應(yīng)用層出不窮，眾多傳統(tǒng)企業(yè)渴望利用數(shù)據(jù)、算力與算法技術(shù)將工廠的海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成新的信息財富。
面對新形勢，西昌鋼釩以強烈的發(fā)展意識，利用良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，以《中國制造2025》為指引，通過集中管理與項目經(jīng)理制、專家型業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)相結(jié)合，集中規(guī)劃，將新建項目與既有系統(tǒng)穩(wěn)定運行同步推進，編發(fā)了《智慧西昌鋼釩發(fā)展規(guī)劃》，明確了“一個基礎(chǔ)+六條主線”，圍繞提升用戶體驗、提升產(chǎn)品質(zhì)量品牌、提升綠色制造水平、提升管理及作業(yè)效率、降低工序及管理成本、降低勞動強度等重點方向，有序推進智慧板材、全程智慧判鋼、智能化裝備管理等項目建設(shè)，通過頂層設(shè)計，實現(xiàn)數(shù)字化產(chǎn)線、數(shù)字化工廠和數(shù)字化公司，打造穩(wěn)定、安全和高效的數(shù)字化智能平臺，樹立智能制造新標桿。
著眼一流
汽車板生產(chǎn)實現(xiàn)全要素管理
截至2019年12月23日，西昌鋼釩汽車鋼推廣量同比增長13.52%，年目標完成率高達109%，實現(xiàn)逆市增長，其中，西昌鋼釩汽車面板、700MPa級及以上高強汽車鋼高端品種推廣量同比增長11%；重點汽車用戶市場占有率穩(wěn)步提升，已實現(xiàn)33家汽車用戶批量供貨。
“2019年，西昌鋼釩汽車鋼質(zhì)量降級率同比下降40%，過硬的質(zhì)量贏得了市場?！迸输撈嚢宸?wù)中心主任、西昌鋼釩科技質(zhì)量部副部長周渝喜悅之情溢于言表。
2019年2月19日9點，經(jīng)過12個小時的緊張切換操作和12個小時關(guān)鍵功能運行考驗，歷時1年開發(fā)建設(shè)、經(jīng)過兩個多月并行充分驗證，以精品汽車板精細化管理為目標的西昌鋼釩質(zhì)量管理系統(tǒng)（QMS）一次切換成功、正式投入生產(chǎn)運行，標志著西昌鋼釩信息化管理水平正式跨入中國鋼鐵企業(yè)先進行列。
高品質(zhì)汽車板制造過程質(zhì)量穩(wěn)定性控制一直是眾多汽車板生產(chǎn)企業(yè)面臨的一道難題。為破解此難題，該公司項目團隊在充分借鑒國內(nèi)先進鋼鐵企業(yè)信息化管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)剖析制造過程存在的薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)合線外管理實踐經(jīng)驗，創(chuàng)造性提出了信息化系統(tǒng)全新設(shè)計架構(gòu)，建成了國內(nèi)一流的汽車板質(zhì)量管理系統(tǒng)。
新建成投運的質(zhì)量管理系統(tǒng)實現(xiàn)了用戶訂貨產(chǎn)品特性識別、訂單與生產(chǎn)的最佳匹配、柔性質(zhì)量設(shè)計、精確生產(chǎn)計劃編制、全要素過程質(zhì)量控制、四維產(chǎn)品質(zhì)量判定六大關(guān)鍵功能，取得了從用戶需求識別到生產(chǎn)制造全流程管理的突破性進步，成為西昌鋼釩產(chǎn)品質(zhì)量管理里程碑式的一次革命。
抓住關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)與先進企業(yè)全面對標，對各工序影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素進行梳理而創(chuàng)建的信息化管理系統(tǒng)成功投運，為西昌鋼釩打造國內(nèi)一流的汽車板制造服務(wù)型企業(yè)奠定堅實的管理基礎(chǔ)，更為攀鋼汽車板插上騰飛的翅膀。
行業(yè)首創(chuàng)
ET工業(yè)大腦進入鋼鐵業(yè)
2019年12月12日，在四川省工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新中心與積微物聯(lián)共同主辦的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)、數(shù)字未來”產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級峰會上，周敏自豪地發(fā)布AI煉鋼最新成果：攀鋼鋼鐵大腦已經(jīng)順利投入運行，每年可節(jié)省1700萬元煉鋼成本，帶來的效益提升高達2.4倍。
這一振奮人心的消息，是對西昌鋼釩人從“黑暗到光明”、從一無所知到“駕輕就熟”的豐碩回報。
攀鋼是鋼鐵行業(yè)率先擁抱人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的大型企業(yè)之一。2018年5月，攀鋼、積微物聯(lián)與阿里云宣布跨界合作，共同攜手利用人工智能打造鋼鐵行業(yè)的工業(yè)大腦。
按照合作協(xié)議，三方以阿里云為技術(shù)載體，以積微物聯(lián)為平臺，以攀鋼為場景，引入工業(yè)大腦對煉鋼全流程進行工藝優(yōu)化，打造攀鋼鋼鐵大腦。
這一重任，落在了西昌鋼釩肩上。
西昌鋼釩ET鋼鐵大腦項目包括煉鋼和板材兩個子項，共7項研究任務(wù)，力求通過以工業(yè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動流程再造、管理完善、工藝優(yōu)化等手段，率先完成智能模型控制生產(chǎn)。
“在脫硫大數(shù)據(jù)建模方面，脫硫和提釩智能模型已投入工業(yè)生產(chǎn)，工序降本成效顯著?！蔽鞑撯C煉鋼廠副廠長喻林說，目前已降低噸鋼鋼鐵料消耗≥1kg，預(yù)計創(chuàng)效≥600萬元/年；而在云上分別建立轉(zhuǎn)爐、精煉、連鑄專家+大數(shù)據(jù)結(jié)合的智能模型，通過標準化操作消除了職工技能差異帶來的波動，實現(xiàn)了煉鋼工序精益化的生產(chǎn)管理。
來到環(huán)境優(yōu)美的板材廠辦公樓，“冷軋智能表檢大屏”等智能大數(shù)據(jù)可視化平臺讓人耳目一新。
冷軋連退表檢智能判定是該項目的又一大亮點。
在表面檢測環(huán)節(jié)，長時間、高強度的質(zhì)檢工作讓質(zhì)檢員難以保證判定結(jié)果的穩(wěn)定性，同時，員工經(jīng)驗的差異也會造成判定水平的參差不齊。工業(yè)大腦的引入，有力輔助人工判斷產(chǎn)品缺陷，降低人工依賴性。
通過對現(xiàn)有表檢數(shù)據(jù)深入挖掘，基于最新大數(shù)據(jù)與人工智能構(gòu)建機器輔助人工表面質(zhì)量判定系統(tǒng)，大幅提高判定質(zhì)量，減少對人的經(jīng)驗依賴，讓判定更可靠、更準確、更快速。
“如今，人、機對板材表面質(zhì)量檢測的吻合率已高達90%?！蔽鞑撯C板材廠副廠長陳俊表示，他對未來充滿期待。
國內(nèi)領(lǐng)先
智能化裝備管理保障有力
“IEMP從2013年投運以來，持續(xù)消除了裝備管理盲區(qū)，提高設(shè)備綜合效益和管理效率，各工序設(shè)備事故故障時間2018年較2017年減少109個小時，2019年前11個月，同比減少37個小時；已連續(xù)三年495項關(guān)鍵設(shè)備功能及精度投入率保持在99%以上……”
在西昌鋼釩維修技術(shù)決策集控中心，該公司裝備部副部長胡晴莽對近年來通過實施互聯(lián)+物聯(lián)+全生命期智能化裝備管理所帶來的巨大變化，如數(shù)家珍。
IEMP智能化裝備管理平臺是該公司針對人員優(yōu)化、社會維修力量薄弱的實際，按照全員、智能、精細、高效的設(shè)備管理要求，遵循總體規(guī)劃、分步實施的推進原則，秉承迭代升級、小步快跑的思想，結(jié)合設(shè)備管理現(xiàn)狀和管理痛點，通過歷年的迭代升級優(yōu)化，建成的開放便捷的智能化裝備管理平臺。
該系統(tǒng)包括IEMP主系統(tǒng)平臺、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測子平臺、點檢PDA移動微應(yīng)用子系統(tǒng)、智能圖紙管理子系統(tǒng)等四個主要部分，有效整合了狀態(tài)監(jiān)測、移動微應(yīng)用、技術(shù)圖檔、物流倉儲、資產(chǎn)財務(wù)等數(shù)據(jù)信息，基本消除了數(shù)據(jù)孤島，并與QMS系統(tǒng)一體構(gòu)成為質(zhì)量評價管理的在線系統(tǒng)，設(shè)備管理各項技術(shù)經(jīng)濟指標逐年優(yōu)化。
胡晴莽說，根據(jù)每年有突破、年年有成效的目標要求，從2013年建成設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、五大標準庫，點檢定修、備件申報等基礎(chǔ)運用模塊并投入使用開始，年年都有里程碑節(jié)點，有力支持了生產(chǎn)經(jīng)營目標完成，對行業(yè)設(shè)備管理形成了較強的借鑒意義。
“按照把智造水平、產(chǎn)品質(zhì)量、工序成本等打造成行業(yè)第一梯隊水平的發(fā)展定位，我們計劃在2022年前完成的14個主要項目，如今已推進4項，智慧物流（物流系統(tǒng)升級）正在實施中?！敝苊糇孕诺乇硎荆鞑撯C智能制造的生動實踐，將為新攀鋼建設(shè)作出積極貢獻。
攀鋼日報記者 汪云富 通訊員 陳偉 徐曉巍
