隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)的深度融合，傳統(tǒng)工業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，新型工業(yè)化推進(jìn)效果顯著，有力促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。近日，中冶賽迪旗下的重慶賽迪奇智人工智能科技有限公司（簡(jiǎn)稱賽迪奇智）中標(biāo)內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司（簡(jiǎn)稱包鋼股份）智能鐵水運(yùn)輸改造項(xiàng)目，這是繼2020年7月寶鋼湛江鋼鐵智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)上線投運(yùn)后，賽迪奇智承擔(dān)的又一鋼鐵智能制造項(xiàng)目。項(xiàng)目將首次把5G通信技術(shù)與AI技術(shù)相融合，為包鋼股份智能化升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展釋放新動(dòng)能。
包鋼股份是世界一流的稀土新材料產(chǎn)業(yè)基地，致力于打造與城市互融共生的智慧鋼企。目前包鋼稀土鋼站的鐵水運(yùn)輸均由人工操作，作業(yè)模式依賴人工經(jīng)驗(yàn)，鐵鋼生產(chǎn)的計(jì)劃、調(diào)度、運(yùn)輸作業(yè)三者之間協(xié)作效率還有提升空間，生產(chǎn)組織智能化水平有待提高。賽迪奇智將打造以無(wú)人機(jī)車、智慧鐵水調(diào)度為核心的鐵水運(yùn)輸整體解決方案，實(shí)現(xiàn)鐵水運(yùn)輸一體化管理、智能化調(diào)度、無(wú)人化駕駛、可視化呈現(xiàn)，重鑄企業(yè)先天競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
首次應(yīng)用于鐵水運(yùn)輸?shù)膰?guó)產(chǎn)機(jī)車智能化改造
包鋼股份目前采用國(guó)產(chǎn)機(jī)車牽引混鐵車運(yùn)輸作業(yè)，已運(yùn)行多年的機(jī)車存在控制系統(tǒng)陳舊、智能設(shè)備安裝空間有限、機(jī)車部分信息采集困難等問(wèn)題。賽迪奇智將根據(jù)機(jī)車機(jī)械特性、動(dòng)力特性，實(shí)行“一車一系統(tǒng)”的定制化升級(jí)；將智能化設(shè)備以套件形式完美安裝到機(jī)車有限的空間中；針對(duì)信息采集不全的情況，機(jī)車上將加裝新傳感器以獲取更全面的機(jī)車信息。智能化改造后的機(jī)車將運(yùn)行更安全、更穩(wěn)定、更流暢，目前這種智能化改造在行業(yè)尚屬首次。
裝備、系統(tǒng)全面升級(jí)應(yīng)對(duì)復(fù)雜作業(yè)環(huán)境
包鋼股份位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部包頭市，屬于半干旱中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬長(zhǎng)寒冷雨雪少，春季干旱多大風(fēng)，且有沙塵暴多的情況。為應(yīng)對(duì)包鋼股份復(fù)雜多變的作業(yè)環(huán)境，智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)在軟、硬件方面將進(jìn)行全面升級(jí)：為智能裝備定制御寒、防風(fēng)、防塵裝置；采用特征層和決策層的多傳感器融合算法，有效提高環(huán)境感知系統(tǒng)對(duì)障礙物類型、位置、運(yùn)動(dòng)軌跡等信息檢測(cè)的精度；基于粒子地圖與3D仿真模型升級(jí)列車防碰撞系統(tǒng)的安全防護(hù)能力。此外，系統(tǒng)還將通過(guò)提高系統(tǒng)計(jì)算能力，升級(jí)MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度作業(yè)，讓指令更精準(zhǔn)、調(diào)度更智能，保障系統(tǒng)在惡劣的環(huán)境中安全、高效地運(yùn)行。
5G技術(shù)加持，助力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行
在無(wú)人駕駛場(chǎng)景中，不管是智能設(shè)備產(chǎn)生的運(yùn)行數(shù)據(jù)，還是智能調(diào)度系統(tǒng)生成的車輛調(diào)度指令，信息的實(shí)時(shí)傳輸起到了至關(guān)重要的作用，數(shù)據(jù)延遲、網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定都會(huì)影響系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。系統(tǒng)融入5G通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在5G與WIFI網(wǎng)絡(luò)的雙網(wǎng)并行和靈活切換，既提高了信息處理的安全性與指令傳達(dá)及時(shí)性，也為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、穩(wěn)定運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的支持。
