本報訊 3月1日，筆者從馬鋼了解到，中車主機廠最近向馬鋼訂購的首批100件高鐵車輪已全部完成軋制，目前在進行熱處理和加工工序，待所有生產流程結束后經檢驗合格，將按照時間節(jié)點交付主機廠，最終將在時速350公里的“復興號”動車組上實現整車裝用。屆時，馬鋼將成為國內首家正式進入高鐵輪軸擴大裝車運用階段的輪軸生產企業(yè)。
多年來，馬鋼積極推進國產高鐵輪軸推廣應用，先后研制出具有自主知識產權的250千米/時和350千米/時標準動車組車輪。2017年3月份，馬鋼通過CRCC（中鐵檢驗認證中心）認證，成為國內首家具備動車組車輪供貨資質的生產企業(yè)。從2016年裝車運行至今，馬鋼高速車輪累計安全運行里程超過274萬公里。
馬鋼高度重視此次中國國家鐵路集團推進高鐵自主化輪軸擴大裝車運用這一重要契機，抓好動車組車輪和軸坯批量生產、裝運全過程的組織、實施。在生產過程中，馬鋼技術中心、馬鋼交材、馬鋼特鋼公司仔細梳理產品技術要求，緊盯全流程生產過程，制訂了嚴格的質量管控措施，保證產品質量穩(wěn)定性、一致性和可靠性合格，以“出廠零缺陷、運用零故障”為目標，滿足了中國標準動車組高速運行的安全需要。 （張泓 許然）
