本報記者 吳兆軍 通訊員 王羽
1月4日，2021年上班第一天，河鋼邯鋼作業(yè)長制推進工作討論會開得很熱烈：“深入推行‘揭榜制’課題研修模式，集中精力重點攻克煉鐵降低燃料比、煉鋼降鐵耗、軋鋼提質創(chuàng)效等產(chǎn)線難題，為公司順利完成各項目標任務、實現(xiàn)綜合效益最大化貢獻力量?！眳藛T紛紛說。
2020年，河鋼邯鋼人力資源部緊緊圍繞“兩個結構”再優(yōu)化，深入推進作業(yè)長制，創(chuàng)新開展作業(yè)長制課題研修攻關和作業(yè)區(qū)橫向協(xié)作，激發(fā)了作業(yè)區(qū)新活力，破“瓶頸”、解難題，提指標、增效益，助力產(chǎn)線高質、高效生產(chǎn)。邯鋼各產(chǎn)線作業(yè)區(qū)全年共開展課題研修攻關639項，通過課題研修攻關和作業(yè)區(qū)橫向協(xié)作，改善提升各類指標170余項，創(chuàng)效達3290余萬元。其中，高爐燃料比同比降低15千克/噸鐵，高強鋼成材率環(huán)比提升0.3%，重點合同兌現(xiàn)率達到100%。
課題研修促工藝優(yōu)化
提升高強鋼成材率
邯鋼作業(yè)長制是以作業(yè)區(qū)為單位，以作業(yè)長為中心的基層管理制度。作業(yè)長每季度開展課題研修攻關活動，聚焦“市場”和“產(chǎn)品”兩大主題，以效益最大化為目標，圍繞產(chǎn)線“瓶頸”、關鍵指標、產(chǎn)品質量和合同兌現(xiàn)等重點工作，積極開展作業(yè)長課題研修攻關活動，助力產(chǎn)線高質、高效生產(chǎn)。
2020年12月14日7時50分，河鋼邯鋼邯寶冷軋廠2號連退線生產(chǎn)現(xiàn)場，甲班作業(yè)長張宏偉正在認真核對當日生產(chǎn)計劃。“咱們今天生產(chǎn)高強鋼HC550/980DP，重點要做好頭尾檢查，對頭尾板形不良影響焊接質量的，必須現(xiàn)場手動精確切除，1厘米也不允許多切?！睆埡陚ヒ贿叢榭瓷a(chǎn)計劃，一邊叮囑當班入口主操員任小杰。
高強鋼提檔上量是邯寶冷軋廠2020年的重點工作之一。該廠連退車間甲班作業(yè)區(qū)作業(yè)長張宏偉按照河鋼邯鋼課題研修工作要求，結合廠里的重點工作任務，開展了“提升超高強鋼成材率，提升高端產(chǎn)品創(chuàng)效能力”研修課題，組織作業(yè)區(qū)技術人員、班組長、關鍵崗位操作人員等制訂了研修措施和研修工作計劃，每周調度，確保課題研修項目扎實推進、見到實效。
當日8時30分，張宏偉沿著產(chǎn)線來到切邊剪旁查看切邊效果。在前期的梳理中，張宏偉發(fā)現(xiàn)如果生產(chǎn)的高強鋼鋼種變化頻繁，就會造成切邊退刀次數(shù)增加，進而增加切邊廢料。根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，張宏偉在開展課題研修時，第一時間對高強鋼鋼種及規(guī)格進行了優(yōu)化調整，在保證正常過渡情況下使規(guī)格按照由寬變窄進行生產(chǎn)，避免寬度頻繁變化，減少切邊剪退刀次數(shù)，使高強鋼切邊成材率環(huán)比提高了0.16%。
此時，邯鋼邯寶冷軋廠連退線出口主操員李濤正在拉矯機旁密切監(jiān)控拉矯機參數(shù)。由于高強鋼板形控制難度大，切邊進刀易損壞剪刃，造成切廢量增加。對此，張宏偉在課題研修攻關中，對影響出口切廢量的拉矯機參數(shù)進行了優(yōu)化，要求職工根據(jù)不同鋼種的板形特點，設置不同的參數(shù)范圍，生產(chǎn)時根據(jù)板形變化進行相應調整，減少出口切廢量，使成材率再次提高了0.12%。
“成材率的提升就是從1米鋼板、1毫米的切邊量里摳出來的，需要大家各司其職，嚴格執(zhí)行崗位標準，日積月累，成材率自然就提高了。這也正是我制訂這個課題研修項目的目的所在。”張宏偉信心滿滿地說。2020年12月份，邯鋼邯寶冷軋廠高強鋼成材率環(huán)比提升0.3個百分點，增創(chuàng)效益216萬元。
橫向協(xié)作解生產(chǎn)難題
保汽車鋼高效生產(chǎn)
橫向協(xié)作是作業(yè)長的重要職責，同時也是提升產(chǎn)線運行效率的法寶之一。河鋼邯鋼各產(chǎn)線作業(yè)長通過落實橫向協(xié)作要求，作業(yè)區(qū)之間的溝通配合由“拱橋式”變?yōu)椤爸本€式”，即由以往的層層匯報、層層傳達變?yōu)樽鳂I(yè)長與作業(yè)長的點對點對接，使產(chǎn)線運行效率大幅提升。
“目前正在生產(chǎn)冷軋汽車用鋼，重卷出口小車無法自動卸卷，每一卷都抽芯。”當日13時5分，河鋼邯鋼冷軋廠精整車間重卷作業(yè)區(qū)作業(yè)長劉永強在微信工作群里發(fā)出了這條信息。4分鐘后，冷軋廠電氣作業(yè)區(qū)作業(yè)長楊東風、機械作業(yè)區(qū)作業(yè)長王建林帶領兩個作業(yè)區(qū)職工及時趕到重卷作業(yè)區(qū)現(xiàn)場，有序投入到故障排查處理中。
“這個問題事關高端產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)奏和質量穩(wěn)定，收到信息后我第一時間組織職工商討方案，配合重卷作業(yè)區(qū)排除故障?！睏顤|風說。他帶領電氣作業(yè)區(qū)人員打開小車蓋板，逐一檢查小車升降編碼器、比例閥放大板、信號輸出模板和電氣線路，并更換性能劣化的拉繩編碼器，確保電氣系統(tǒng)運行正常。
與此同時，機械作業(yè)區(qū)技術主管楊哲通過更換龜裂掉膠的小車托輥，精確調整了接卷位置；重卷作業(yè)區(qū)職工周銳趁此機會調換了卷取機橡膠套筒，根據(jù)芯軸承重負載數(shù)值偏大的情況，適當調整了比例閥比例系數(shù)。半小時后，所有故障和隱蔽缺陷排除，重卷出口小車功能恢復正常。
“若是在以前，這種事故的處理時間不會少于6小時，現(xiàn)在快多了。”邯鋼冷軋廠精整車間主任張少鋒感慨道，“我們通過優(yōu)化機、電、操作業(yè)區(qū)橫向協(xié)作機制，使整個產(chǎn)線生產(chǎn)效率顯著提高。”
2020年12月份，邯鋼冷軋廠重卷線產(chǎn)量同比提高0.37%，重點合同兌現(xiàn)率達到100%，增創(chuàng)效益343萬元。
《中國冶金報》（2021年1月13日 07版七版）
