受市場形勢影響，鋼鐵行業(yè)購銷兩端價差一再縮緊，兩眼向內進一步降低成本是有效應對行業(yè)寒冬的關鍵抓手。為認真落實公司“一切成本皆可降”理念，堅決同“跑冒滴漏”現象做斗爭，物流運輸部從原料漏點出發(fā)，站在全局的角度審視各工序，尋找物流運輸部在治漏方面可實施的策略和方法，強力堵漏。

　　怎樣增效？

　　物流運輸部開展全工序調研時發(fā)現，自公司一次料場建場生產以來，由于汽車、皮帶運輸過程中原料灑落、雨水沖刷、汽車碾壓等原因，造成一次料場底料（漏料）有積壓。如果進行回收，可有效緩解公司原料采購的壓力。為此，物流運輸部迅速制定計劃，開展一次料場鋪底料回收工作。

　　如何回收？

　　物流運輸部從各料條挖出的底料發(fā)現有大量板結塊，不利于燒結使用。通過市場調研，發(fā)現移動混勻小車可改善底料物料狀態(tài)，達到降低雜料質量波動、提升混勻礦質量的目的。

　　為此，物流運輸部組裝了一臺移動混勻小車，并于2月完成了移動混勻小車調試，目前已投入生產。此設備具有雜料破碎、混勻的功能，每小時可破碎雜料板結料及混勻除塵灰約300噸。

　　今后如何減少鋪底料？經調查發(fā)現，因石灰石、煤炭等物料在含水量偏高的情況下黏性較強，機尾清掃器不能有效清除皮帶工作面上的粘連物料，導致皮帶下方大量灑落漿狀物料。

　　物流運輸部技術人員在現場勘察后，通過加裝壓空管道、水泵等簡易設備，對風刀清掃、水洗皮帶進行了改造，并在A202、A512等皮帶上進行試點實驗，大幅減少了皮帶機在物料運輸過程中造成的灑落料問題。同時，針對堆取料機主機皮帶清掃量大，人工作業(yè)量大、存在安全作業(yè)風險，物流運輸部港口作業(yè)區(qū)研發(fā)自制了皮帶清料機，對堆取料機主皮帶的積料進行清掃，解決了人工清掃效率低下的問題。 （余忠浩 王天云）