受市場形勢影響,鋼鐵行業(yè)購銷兩端價差一再縮緊,兩眼向內進一步降低成本是有效應對行業(yè)寒冬的關鍵抓手。為認真落實公司“一切成本皆可降”理念,堅決同“跑冒滴漏”現象做斗爭,物流運輸部從原料漏點出發(fā),站在全局的角度審視各工序,尋找物流運輸部在治漏方面可實施的策略和方法,強力堵漏。
怎樣增效?
物流運輸部開展全工序調研時發(fā)現,自公司一次料場建場生產以來,由于汽車、皮帶運輸過程中原料灑落、雨水沖刷、汽車碾壓等原因,造成一次料場底料(漏料)有積壓。如果進行回收,可有效緩解公司原料采購的壓力。為此,物流運輸部迅速制定計劃,開展一次料場鋪底料回收工作。
如何回收?
物流運輸部從各料條挖出的底料發(fā)現有大量板結塊,不利于燒結使用。通過市場調研,發(fā)現移動混勻小車可改善底料物料狀態(tài),達到降低雜料質量波動、提升混勻礦質量的目的。
為此,物流運輸部組裝了一臺移動混勻小車,并于2月完成了移動混勻小車調試,目前已投入生產。此設備具有雜料破碎、混勻的功能,每小時可破碎雜料板結料及混勻除塵灰約300噸。
今后如何減少鋪底料?經調查發(fā)現,因石灰石、煤炭等物料在含水量偏高的情況下黏性較強,機尾清掃器不能有效清除皮帶工作面上的粘連物料,導致皮帶下方大量灑落漿狀物料。
物流運輸部技術人員在現場勘察后,通過加裝壓空管道、水泵等簡易設備,對風刀清掃、水洗皮帶進行了改造,并在A202、A512等皮帶上進行試點實驗,大幅減少了皮帶機在物料運輸過程中造成的灑落料問題。同時,針對堆取料機主機皮帶清掃量大,人工作業(yè)量大、存在安全作業(yè)風險,物流運輸部港口作業(yè)區(qū)研發(fā)自制了皮帶清料機,對堆取料機主皮帶的積料進行清掃,解決了人工清掃效率低下的問題。 (余忠浩 王天云)