近日，隨著最后一根樁基成功灌注，有著4個(gè)“世界之最”稱號(hào)的渝萬高鐵石沱長(zhǎng)江大橋順利完成5號(hào)主塔樁基施工。該大橋5號(hào)主塔樁基建設(shè)所需螺紋鋼由重慶鋼鐵供貨3800噸，主要規(guī)格為HRB400EΦ 32*12米定尺螺紋鋼。
渝萬高鐵石沱長(zhǎng)江大橋是世界上首次采用公鐵合建雙聯(lián)塔、公鐵同層分幅主梁，對(duì)螺紋鋼定尺尺寸要求極高。為滿足客戶對(duì)定尺螺紋鋼的需求，重慶鋼鐵在2022年10月首次成功軋制12米定尺螺紋鋼后，持續(xù)在關(guān)鍵工序控制點(diǎn)、設(shè)備功能精度等方面下足了功夫，實(shí)現(xiàn)12米定尺螺紋鋼批量生產(chǎn)。
渝萬高鐵石沱長(zhǎng)江大橋由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建，重慶鋼鐵在渝黔高鐵、成渝中線高速、渝長(zhǎng)高速復(fù)線等項(xiàng)目中與中鐵大橋局集團(tuán)建立了良好的合作基礎(chǔ)。在采購建設(shè)石沱長(zhǎng)江大橋主塔所需螺紋鋼時(shí)中鐵大橋局集團(tuán)毫不猶豫地選擇了重慶鋼鐵“三峰”品牌螺紋鋼。
重慶鋼鐵營(yíng)銷中心接到訂單后，堅(jiān)持以客戶為中心，協(xié)同制造管理部、軋鋼廠、物流運(yùn)輸部等部門，做好生產(chǎn)組織，提高接單響應(yīng)速度，保質(zhì)保量完成每月1300噸左右的產(chǎn)品供應(yīng)。
延伸閱讀
渝萬高鐵石沱長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江上游中堆水道內(nèi)，總長(zhǎng)度為1410米，公路部分主橋長(zhǎng)度為1056米，橋梁主跨為608米，大橋最大主塔高度為253米，設(shè)計(jì)為公鐵兩用，橋梁結(jié)構(gòu)形式為公鐵同層分離式混合結(jié)合梁雙聯(lián)塔斜拉橋。是渝萬高鐵項(xiàng)目建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及控制性工程，建成后將作為渝萬高鐵與涪陵區(qū)繞城高速李渡至新妙段共用的公路與鐵路兩用跨長(zhǎng)江大橋。
渝萬高鐵石沱長(zhǎng)江大橋囊括了4個(gè)“世界之最”：世界上最高的雙聯(lián)主塔，高度達(dá)到253米；世界上最大跨度的公鐵合建同層分離混合梁斜拉橋；世界上首次采用公鐵合建的雙聯(lián)塔；世界上首次采用公鐵同層分離主梁的一個(gè)橋型。
