共建“一帶一路”倡議提出十周年來(lái)，中冶賽迪積極響應(yīng)黨中央號(hào)召，大力投身共建“一帶一路”，樹(shù)立了一大批精品業(yè)績(jī)，通過(guò)技術(shù)賦能，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局，推動(dòng)了“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)繁榮，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造民生價(jià)值，并在國(guó)際合作中鍛造成為世界一流鋼鐵工程技術(shù)服務(wù)商。
從重慶出發(fā)直飛5小時(shí)抵達(dá)馬來(lái)西亞首都吉隆坡，再驅(qū)車3個(gè)半小時(shí)就到了馬來(lái)西亞彭亨州的首府關(guān)丹，這座寧?kù)o的小城因20公里外的馬來(lái)西亞聯(lián)合鋼鐵（大馬）集團(tuán)變得熱鬧非凡、活力十足。
2013年2月，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)園，與中馬欽州產(chǎn)業(yè)園一起，開(kāi)創(chuàng)了“兩國(guó)雙園”模式。聯(lián)合鋼鐵是馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園首個(gè)入園項(xiàng)目，從項(xiàng)目開(kāi)工到全流程生產(chǎn)線的建成僅用時(shí)18個(gè)月。該項(xiàng)目填補(bǔ)了馬來(lái)西亞全流程鋼鐵生產(chǎn)H型鋼的空白，改寫(xiě)了馬來(lái)西亞拉絲材全部依靠進(jìn)口的歷史。
系統(tǒng)化整體解決方案打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼廠
“‘兩國(guó)雙園’模式需要建設(shè)能造福兩國(guó)人民、具有代表性的企業(yè)。聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目的總體規(guī)劃、工藝設(shè)計(jì)、核心裝備、項(xiàng)目建設(shè)等都來(lái)自中國(guó)，采用的都是行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)、最優(yōu)良的裝備，與中冶賽迪全球領(lǐng)先的系統(tǒng)解決方案相結(jié)合，打造了東南亞最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)”。聯(lián)合鋼鐵副總經(jīng)理、時(shí)任聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目副總指揮胡玖林說(shuō)。
中冶賽迪作為項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)單位，側(cè)重鋼廠的“系統(tǒng)性、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)發(fā)展”，采用“一”字型布置和全球主流的全流程鋼鐵冶煉工藝生產(chǎn)流程，生產(chǎn)設(shè)施銜接緊密，設(shè)備成熟先進(jìn)適用、工藝運(yùn)行流暢。項(xiàng)目投產(chǎn)后，在用地、能源利用、物流、生產(chǎn)、噸鋼投資額、建設(shè)周期等六個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了極致效率。如今，聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目年產(chǎn)能已超過(guò)350萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)產(chǎn)能，成為馬來(lái)西亞目前規(guī)模最大、功能最全、工藝最先進(jìn)的全流程鋼鐵企業(yè)。
“我每天的工作就是將鋼卷及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)，除正常的設(shè)備檢修外，整個(gè)生產(chǎn)線幾乎沒(méi)有停過(guò)產(chǎn)，高效的生產(chǎn)讓我們不能有絲毫松懈”，聯(lián)合鋼鐵物流司機(jī)李志成說(shuō)道。聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目于2016年開(kāi)工建設(shè)，2018年全線貫通，投產(chǎn)后的第一年就達(dá)產(chǎn)達(dá)效，并超過(guò)設(shè)計(jì)產(chǎn)量，產(chǎn)品面向全球銷售，是馬來(lái)西亞最具活力的企業(yè)之一。項(xiàng)目榮獲2018—2019年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。
環(huán)保指標(biāo)遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)厮?/div>
“我們幾乎每周都在接待政府、企業(yè)的訪問(wèn)，他們都覺(jué)得這里環(huán)境干凈整潔，與想象的鋼廠不一樣，值得看、值得學(xué)，大家來(lái)了還不忘在現(xiàn)場(chǎng)‘打卡’留戀”，聯(lián)合鋼鐵外聯(lián)部員工鄭佩蓉說(shuō)。
“我們響應(yīng)號(hào)召積極走出去，是帶著先進(jìn)的工藝技術(shù)走出去，幫助當(dāng)?shù)靥嵘夹g(shù)裝備水平”，時(shí)任中冶賽迪馬來(lái)西亞項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師李茂權(quán)說(shuō)道。在聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，中冶賽迪采用了環(huán)保型原料場(chǎng)、高效低耗高爐、緊湊式“一罐制”鐵水運(yùn)輸、熱裝熱送等幾十項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先環(huán)保技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源綜合利用率達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，工廠的環(huán)境排放遠(yuǎn)低于馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)要求。
“原料進(jìn)‘大棚’、粉塵不外泄，高爐不冒黑煙、廢渣不出廠、廢水不外排……鋼廠也能高大上，即使在生產(chǎn)一線工作也很體面，中國(guó)技術(shù)確實(shí)牛”，在聯(lián)合鋼鐵工作的馬來(lái)籍員工依斯甘達(dá)如是說(shuō)。
有次一位吉隆坡環(huán)保局官員來(lái)訪時(shí)得知該項(xiàng)目環(huán)保指標(biāo)優(yōu)于當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的余熱、廢氣等都被回收重復(fù)利用，創(chuàng)造了可觀的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，這位官員豎起大拇指嘖嘖稱贊。
持續(xù)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值
在聯(lián)合鋼鐵的一端，一個(gè)12萬(wàn)方的雨水收集池尤其引人注目。水池每年能利用雨水超過(guò)700萬(wàn)方，節(jié)約成本數(shù)千萬(wàn)元，有效保障了安全生產(chǎn)，還避免“與民爭(zhēng)水”的情況。在全廠自發(fā)電方面，中冶賽迪也為聯(lián)合鋼鐵量身定做了最具競(jìng)爭(zhēng)力方案，自發(fā)電率達(dá)到90%以上，基本能實(shí)現(xiàn)自給自主，除高峰時(shí)期需要接入市政用電外，每月還能免費(fèi)向當(dāng)?shù)厮碗?、“反哺社?huì)”。
胡玖林說(shuō)，“聯(lián)合鋼鐵投產(chǎn)以后，不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也為馬來(lái)西亞系統(tǒng)培養(yǎng)鋼鐵生產(chǎn)人才。目前有4000多名員工，其中大部分都是本地人，他們的薪水遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)仄骄べY水平。”
不僅如此，聯(lián)合鋼鐵還串聯(lián)起鋼鐵生產(chǎn)上下游行業(yè)共同發(fā)展，促進(jìn)了馬來(lái)西亞鐵礦石、石灰石礦等資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)本地物流、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展。在項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，大量的當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)從中受益。憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，聯(lián)合鋼鐵還為馬來(lái)西亞正在建設(shè)的高鐵提供鋼材，助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。投產(chǎn)以來(lái)，聯(lián)合鋼鐵先后獲得了馬來(lái)西亞彭亨州優(yōu)秀投資者和馬來(lái)西亞?wèn)|海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展理事會(huì)頂級(jí)投資者等多項(xiàng)榮譽(yù)。
如今，聯(lián)合鋼鐵二期工程正有序推進(jìn)，期待一座規(guī)模更大、功能更全、效率更高的全流程鋼廠早日呈現(xiàn)，繼續(xù)助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，造福當(dāng)?shù)厝嗣瘛?/div>
來(lái)源：中冶賽迪集團(tuán)
編輯：張雨恬
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