本報通訊員 王班勇
手機(jī)鈴聲響起,剛從現(xiàn)場返回辦公室準(zhǔn)備整理生產(chǎn)試驗數(shù)據(jù)的脫臣德,又被北極LNG(液化天然氣)2項目的業(yè)主叫去現(xiàn)場見證“極地鋼”生產(chǎn)。
自湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司(以下簡稱華菱湘鋼)為北極LNG2項目研發(fā)生產(chǎn)鋼材以來,負(fù)責(zé)該項目技術(shù)方案落實和現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)等工作的品種開發(fā)工程師脫臣德,每天不是奔走在軋鋼生產(chǎn)線、庫房等現(xiàn)場,就是陪客戶代表泡在實驗室檢測產(chǎn)品質(zhì)量。
連續(xù)的艱苦 “鏖戰(zhàn)”,終于取得階段性的成果。2019年12月6日,首批1萬多噸S420級別“極地鋼”在湘江之濱的順祥碼頭完成發(fā)運(yùn)。
不懼艱難應(yīng)對挑戰(zhàn)
華菱湘鋼為北極LNG2項目供貨的“極地鋼”,能在零下50攝氏度的環(huán)境中保持強(qiáng)韌性和抗沖擊撕裂性能,是國內(nèi)首次大批量生產(chǎn)使用S420級別海洋平臺鋼,研發(fā)、生產(chǎn)難度都非常大。
憑借在亞馬爾項目中贏得的良好口碑,北極LNG2項目啟動伊始,國內(nèi)5家該項目的鋼結(jié)構(gòu)模塊承建方同時在華菱湘鋼定了焊評板。同時滿足5家客戶的不同需求,成了考驗脫臣德及其所在團(tuán)隊的難題。
按期交貨成了考驗整個研發(fā)團(tuán)隊的第一道坎,客戶需要的焊評板交貨時間非常緊,最短的只有15天,最長的也僅有30天。而此次項目使用的S420級別海洋平臺鋼,是亞馬爾項目S355級別海洋平臺鋼的升級版,需要重新設(shè)計化學(xué)成分,工藝流程必須再造,同時生產(chǎn)過程中還要嚴(yán)格控制鋼水純凈度和軋制精度。為了保證焊評板順利交付,脫臣德最忙的時候一個小時內(nèi)跑遍了煉鋼、軋鋼、實驗室、化驗室4個地方,一天能接80多個電話。
經(jīng)過前期的努力,焊評板正式生產(chǎn)安排在2019年國慶假期。按照以往經(jīng)驗,焊評板的研發(fā)至此基本告一段落,生產(chǎn)下線交付客戶即可。為了緩解緊張的工作壓力,脫臣德籌劃利用國慶節(jié)假期到貴州自駕游。一切安排妥當(dāng),放假第一天,他和小伙伴們踏上了充滿期待的自駕游之旅。
力爭打造更好產(chǎn)品
脫臣德和他的自駕游小伙伴出發(fā)后不久,從實驗室傳來消息,試制的焊評板性能裕量與預(yù)期存在偏差。從假期第一天早晨8時30分開始,連續(xù)3天,他不是與客戶溝通交流,就是與現(xiàn)場工作人員分析問題出在哪里,整整煲了3天的“電話粥”。
客戶的焊評板按期交貨是頭等大事,必須不折不扣地完成。此時,脫臣德與他的自駕游車隊已經(jīng)行進(jìn)到了200公里開外的懷化市,脫臣德決定提前結(jié)束行程,回現(xiàn)場解決問題。同行的小伙伴也很支持他的決定,大家返回湘潭。假期的最后幾天,脫臣德一直守在現(xiàn)場解決問題。緊張的工作也終于有了結(jié)果,2019年10月20日,焊評板如期全部交付客戶。所有焊評板一次性全部通過。
邁過第一道坎,生產(chǎn)供貨過程成為了一項新的考驗。“極地鋼”不僅要按照國際上海洋平臺用鋼制造最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第三方檢驗,業(yè)主還要抽樣進(jìn)行復(fù)驗,全程見證取樣、制樣,復(fù)驗合格后,才裝船發(fā)貨。如果任何一個產(chǎn)品不合格,同爐生產(chǎn)出來的140噸鋼板將全部拒收,而且同批次產(chǎn)品要增加復(fù)驗次數(shù)。讓脫臣德非常自豪的是,自2019年10月底“極地鋼”批量供貨以來,產(chǎn)品檢驗合格率均達(dá)到100%。
據(jù)了解,北極LNG2項目是中國石油與諾瓦泰克公司繼成功實施亞馬爾LNG項目后的又一合作,為保證中國能源安全開辟了一條“冰上絲綢之路”。脫臣德認(rèn)為,能服務(wù)北極LNG2項目,為客戶生產(chǎn)供貨優(yōu)質(zhì)鋼材,再辛苦也值得。目前,他和他所在的項目組已經(jīng)開啟了北極LNG2項目第二階段的鋼材生產(chǎn)供貨相關(guān)工作,繼續(xù)打造更多更好的“極地鋼”。
(《中國冶金報》2020年01月08日 04版四版)