本報(bào)實(shí)習(xí)記者 曹洪儒
日前，《中國(guó)冶金報(bào)》實(shí)習(xí)記者走進(jìn)鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院汽車(chē)用鋼實(shí)驗(yàn)室，映入眼簾的是一片火熱的工作景象。逆向工程解析、對(duì)標(biāo)、確定車(chē)型設(shè)計(jì)目標(biāo)、對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代更新、進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品細(xì)節(jié)……鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院汽車(chē)與家電用鋼研究中心汽車(chē)用鋼EVI（供應(yīng)商先期介入）技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)用鋼EVI團(tuán)隊(duì)）正忙得不亦樂(lè)乎。
服務(wù)優(yōu)先，全力對(duì)接市場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)
做客戶(hù)最信任的供應(yīng)商?！靶萝?chē)型就要上市了，我們得抓緊時(shí)間了解客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的反饋?！薄皩?duì)，我還想再看看產(chǎn)品性能方面有哪些可以改進(jìn)的地方?！薄瓗讉€(gè)月來(lái)，汽車(chē)用鋼實(shí)驗(yàn)室的工作節(jié)奏并沒(méi)有被突如其來(lái)的疫情干擾，節(jié)奏反而比疫情前更快了。
今年初，受新冠肺炎疫情影響，汽車(chē)用戶(hù)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙斷崖式下滑，隨之而來(lái)的是汽車(chē)用鋼銷(xiāo)量持續(xù)走低。汽車(chē)用鋼EVI團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)鋼研院黨委發(fā)出的“應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，聚力提質(zhì)增效”倡議，充分發(fā)揮自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以“顧客第一，服務(wù)優(yōu)先”為原則，全力對(duì)接市場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)。
該團(tuán)隊(duì)在與用戶(hù)進(jìn)行對(duì)接時(shí)，克服疫情造成的出差不便等困難，將過(guò)去需要同用戶(hù)面對(duì)面溝通的工作“搬”到了線上。短短數(shù)月，利用在線云會(huì)議形式，該團(tuán)隊(duì)與廣汽開(kāi)展了14次會(huì)議交流，初步確定了4個(gè)車(chē)型6大類(lèi)10余個(gè)項(xiàng)目，保證先進(jìn)高強(qiáng)鋼的推廣及2020年新車(chē)型技術(shù)合作，進(jìn)一步鞏固了鞍鋼汽車(chē)用鋼的市場(chǎng)份額。
在與該團(tuán)隊(duì)的合作中，客戶(hù)的態(tài)度從最初的試試看轉(zhuǎn)變?yōu)槌浞中湃伟颁摰募夹g(shù)實(shí)力和研發(fā)能力。10余年間，該團(tuán)隊(duì)先后開(kāi)辟了汽車(chē)用鋼模具調(diào)試技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)用鋼逆向輔助分析技術(shù)服務(wù)、新車(chē)型輕量化技術(shù)服務(wù)、材料個(gè)性化分析服務(wù)等一系列汽車(chē)用鋼技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，團(tuán)隊(duì)人數(shù)也由2人增加到16人，為鞍鋼培養(yǎng)了一批EVI技術(shù)骨干，助力公司搶占市場(chǎng)先機(jī)，為公司創(chuàng)造效益。
技術(shù)至上，科研態(tài)度求真務(wù)實(shí)
受疫情影響，車(chē)企迫切需要更多新車(chē)型出現(xiàn)，為低迷的汽車(chē)市場(chǎng)注入一劑“強(qiáng)心針”。因此，該團(tuán)隊(duì)成員的工作量不降反增。秉承“以技術(shù)為紐帶連接客戶(hù)實(shí)現(xiàn)雙贏”的追求，在準(zhǔn)確把握用戶(hù)實(shí)際需求，開(kāi)展“技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)”的背景下，汽車(chē)用鋼EVI團(tuán)隊(duì)完成了華晨V5新車(chē)型輕量化項(xiàng)目，為客戶(hù)提供個(gè)性化輕量化方案24項(xiàng)，方案采用率達(dá)到60%以上。此舉助力鞍鋼開(kāi)拓新市場(chǎng)，帶動(dòng)了鞍鋼汽車(chē)鋼的大批量認(rèn)證，提升了鞍鋼汽車(chē)鋼的品牌知名度。
該團(tuán)隊(duì)時(shí)刻銘記“科研人員”工作職責(zé)，牢記國(guó)家“科技興邦”號(hào)召，深耕應(yīng)用技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，以做強(qiáng)做精汽車(chē)用鋼應(yīng)用研究為己任，確保鞍鋼汽車(chē)用鋼應(yīng)用技術(shù)滿(mǎn)足市場(chǎng)要求，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。用戶(hù)這樣評(píng)價(jià)他們：“鞍鋼能夠以求真務(wù)實(shí)的科研態(tài)度解決我們的實(shí)際問(wèn)題，做實(shí)事必然會(huì)產(chǎn)生實(shí)效。”
“汽車(chē)行業(yè)比較特殊，客戶(hù)是否接受你，最關(guān)鍵的不是錢(qián)的事，技術(shù)才是談判的基礎(chǔ)。”這一點(diǎn)，該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人林利在很久之前就已經(jīng)意識(shí)到了。在保質(zhì)保量完成材料設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，該團(tuán)隊(duì)甚至刷新了車(chē)型輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)化迭代周期——疫情期間，他們將優(yōu)化周期從過(guò)去的30天成功縮短至20天，不僅滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)新車(chē)型的急切需求，而且為客戶(hù)后續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
全程介入，全程服務(wù)，與客戶(hù)攜手共進(jìn)、共克時(shí)艱，爭(zhēng)做客戶(hù)信賴(lài)的材料供應(yīng)商。如今，新車(chē)型上市的日子越來(lái)越近，隨著銷(xiāo)售量的增加，鞍鋼的供貨量也會(huì)隨之增加，他們需要做的還有很多。
未來(lái)，汽車(chē)用鋼EVI團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)至上，努力與車(chē)企攜手共進(jìn)，一同提高中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量，將更優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)開(kāi)入尋常百姓家。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年06月10日 04版四版）
