本報訊(記者孟祥林 通訊員潘雨豪 王建平)7月25日,一列掛有10輛采用L型卷鋼立裝座架(下稱專用座架)裝載的熱軋卷鋼貨運列車,順利抵達(dá)四川成都大灣鎮(zhèn)車站,標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)攀鋼使用鐵路運輸專用座架裝載運輸熱軋卷鋼試運行取得圓滿成功,成為全國率先使用該裝載方式運輸熱軋卷鋼的鋼鐵企業(yè)。
據(jù)了解,鐵路運輸中座架運輸是以“卡扣”固定方式將座架與車體、貨物與座架進(jìn)行相互固定,代替?zhèn)鹘y(tǒng)貨物運輸繩索捆綁加固方式,并且座架可拆卸回送、循環(huán)使用。使用專用座架裝載運輸熱軋卷鋼具有裝載效率高、免繩索加固、安全可靠等優(yōu)勢,在鐵路循環(huán)運輸上具有明顯的效率優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
據(jù)介紹,熱軋卷鋼采用專用座架裝車,單卷裝車用時可以控制在5分鐘之內(nèi),而采用繩索捆綁固定模式裝車的單卷平均裝車時間在15分鐘以上。在同等裝車成本條件下,采用專用座架裝車具有可觀的效率優(yōu)勢,裝車效率的提升可為縮短局車停時、降低運輸成本、優(yōu)化勞動組織方式提供強有力支撐。
試運成功后,通過200車的運行監(jiān)測和技術(shù)論證,攀鋼熱軋卷鋼采用的立裝專用座架運輸方式將在固定循環(huán)運輸中投入運行,也為此項裝載運輸方式在全國推廣提供第一手技術(shù)資料。
《中國冶金報》(2020年08月11日 02版二版)