為保證寶馬超高強汽車板訂單的順利生產(chǎn)和交付，京唐冷軋部成立了生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)團隊，從提升極限規(guī)格軋制穩(wěn)定性和鍍鋅卷表面質(zhì)量等方面開展工藝攻關(guān)，制定詳細生產(chǎn)方案，組織生產(chǎn)準備會，從物料準備、檢修安排、工藝設(shè)置、成品檢驗等環(huán)節(jié)進行全流程控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。

　　針對極限規(guī)格DP980酸軋工序軋制難度大的問題，模型組齊海峰和酸軋作業(yè)區(qū)關(guān)軍等人從軋制策略制定、乳化液濃度使用和軋輥輥徑準備等方面展開攻關(guān)，從試驗單卷軋制積累經(jīng)驗數(shù)據(jù)，固化工藝制度，最終具備批量穩(wěn)定生產(chǎn)能力，實現(xiàn)國內(nèi)連軋機生產(chǎn)同級別超高強鋼的最大軋制寬度新突破。

　　京唐公司堅持以客戶為中心的服務(wù)理念，供寶馬超高強鋼汽車板使用了專門的成分體系，滿足了客戶特殊需求。針對鍍鋅工序生產(chǎn)容易出現(xiàn)脫鋅的問題，生產(chǎn)技術(shù)室技術(shù)員巫雪松、胡碩與作業(yè)區(qū)馬幸江、侯耿杰等職工一起，從查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻開始，對脫鋅的宏觀和微觀缺陷進行分析，結(jié)合生產(chǎn)過程的實際工況和工藝參數(shù)，確定了一系列關(guān)鍵影響因素，對加熱段和緩冷段進行了一系列優(yōu)化，最終解決了脫鋅問題，提升了表面質(zhì)量，確保寶馬超高強鋼的順利交付。