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本鋼集團(tuán)成功研發(fā)滲氮汽車(chē)用鋼31CrMoV9
瞄準(zhǔn)高端制造 再添盈利砝碼

2021-10-21 09:47:00

  本鋼集團(tuán)堅(jiān)持以效益為中心,立足市場(chǎng)需求,瞄準(zhǔn)高端制造,充分發(fā)揮科技創(chuàng)新“主引擎”作用,日前,新產(chǎn)品研發(fā)取得新突破,成功研發(fā)出符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的滲氮汽車(chē)用鋼31CrMoV9。目前,該鋼種兩批試制生產(chǎn)的900噸產(chǎn)品已交付用戶使用,反饋良好。
  今年以來(lái),隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的縮緊,研發(fā)生產(chǎn)具有良好市場(chǎng)增長(zhǎng)空間和品種生命周期的高利潤(rùn)高附加值產(chǎn)品,成為本鋼集團(tuán)的一項(xiàng)工作重點(diǎn)。板材研發(fā)院以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),將“靶心”瞄準(zhǔn)高利潤(rùn)高附加值產(chǎn)品,同時(shí)變“坐研”為“行研”,與國(guó)貿(mào)公司、生產(chǎn)廠多方聯(lián)動(dòng),從用戶體驗(yàn)入手,著力解決客戶的“痛點(diǎn)”,滿足用戶需求。滲氮汽車(chē)用鋼31CrMoV9就是其中的代表之一。
  “在‘行研’中,我們發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)某重載汽車(chē)企業(yè)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸用料氮化鋼產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)前景,同時(shí)具備高利潤(rùn)高附加值特點(diǎn)。于是,我們找到該企業(yè),全面了解企業(yè)需求,并與該企業(yè)傳動(dòng)軸加工制造配套廠多次磋商,最終確定了特性技術(shù)指標(biāo),落實(shí)了試制合同。”板材研發(fā)院特鋼研發(fā)所主任研究員趙千水介紹說(shuō)。
  31CrMoV9作為氮化鋼典型牌號(hào),是歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN10085中的代表牌號(hào),經(jīng)調(diào)質(zhì)滲氮處理后,表面硬度可達(dá)800HV以上,具有高淬透性、優(yōu)異的強(qiáng)韌性、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性,適用于制造精密的液壓活塞,液壓活塞桿,連接軸,重載大型零件,聯(lián)軸節(jié)、風(fēng)電變速箱齒圈、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸和其他重要深層滲氮零件,利潤(rùn)較高。
  為保證一次試制成功,板材研發(fā)院技術(shù)人員從流線試驗(yàn)等特殊檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā),研究解決鋼材心部偏析、強(qiáng)韌性、氮化物及表面無(wú)缺陷控制等問(wèn)題。通過(guò)研究分析元素間的相互作用及復(fù)合作用,設(shè)計(jì)出合理化學(xué)成分控制要求。同時(shí),他們與板材特鋼廠人員一道研究?jī)?yōu)化精煉、連鑄工藝技術(shù),優(yōu)化加熱工藝、控制軋制工藝、鋼材退火工藝流程,使產(chǎn)品生產(chǎn)尺寸精度和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn),滿足了用戶需求。
  該鋼種的成功研發(fā)和試制生產(chǎn),填補(bǔ)了本鋼集團(tuán)氮化鋼品種空白,擴(kuò)大了新的客戶群體,為進(jìn)一步提升產(chǎn)品的盈利能力和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

來(lái)源:本鋼新聞

編輯:張雨恬

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