本報訊（記者魏慶軍）近日，河南304省道濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程主橋現(xiàn)澆梁工程實現(xiàn)整體合龍，安鋼1萬余噸橋梁板成功應(yīng)用于該項目。
該項目使用的箱梁為裝配式波形鋼腹板組合箱梁，在河南省大面積應(yīng)用尚屬首次。波形鋼腹板厚度僅10毫米左右，單片梁自重400噸。與傳統(tǒng)的混凝土箱梁相比，波形鋼腹板組合箱梁自重輕，能夠降低地震力和腹板抗壓剛度，能充分發(fā)揮各種材料的性能，使結(jié)構(gòu)受力更加合理。波形鋼腹板與混凝土的完美結(jié)合，也能夠讓建成后的大橋更具視覺沖擊力。
在承接訂單后，安鋼銷售公司協(xié)同技術(shù)中心，對該項目所需波形鋼腹板組合箱梁的綜合力學(xué)性能指標(biāo)進(jìn)行核驗。安鋼相關(guān)人員通過開展“技術(shù)+營銷”服務(wù)，為客戶建立一整套可行方案，使得客戶可以在減少用料損失的基礎(chǔ)上，確保施工按進(jìn)度順利進(jìn)行，得到了客戶的充分肯定。經(jīng)過不懈努力，安鋼成功承接該項目大批訂單。
在生產(chǎn)過程中，安鋼銷售人員主動對接生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、物流等相關(guān)部門，確保鋼板板形、表面質(zhì)量、綜合力學(xué)性能等各項指標(biāo)滿足項目要求，并力保產(chǎn)品按期交貨。
據(jù)悉，河南304省道濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程線路全長14.065公里，設(shè)計為雙向六車道。其中，裝配式波形鋼腹板組合箱梁應(yīng)用長度達(dá)到6.05公里，為目前國內(nèi)在建橋梁中應(yīng)用里程最長。
《中國冶金報》（2023年01月18日 04版四版）
