本報訊 8月17日,一列滿載著廢鋼的集裝箱列車駛入榮程集團。至此,榮程鋼鐵集團廢鋼運輸實現(xiàn)了“散改集”(散裝貨物裝入集裝箱進行運輸),首次開啟了廢鋼鐵路集裝箱運輸新模式,可在保障生產需求的同時,擴大采購半徑、增加客戶群體。同時,這也是榮程助力實現(xiàn)“雙碳”目標的又一重大舉措。與汽運相比,鐵路運輸廢鋼安全系數(shù)更高,更加環(huán)保,可節(jié)約3%的運輸能源消耗。
近年來,榮程積極響應國家和地方號召,大力調整運輸結構,進一步發(fā)揮鐵路運輸綠色低碳優(yōu)勢,在推動“公轉鐵”“散改集”項目上持續(xù)蓄力、發(fā)力,累計投入1.2億元新建兩條鐵路運輸專線及封閉式站臺,成為天津市唯一一家具有多條鐵路專用線直接進廠的鋼鐵企業(yè)。 (孔德軍 揭磊)
《中國冶金報》(2021年9月1日 01版一版)