本報訊 8月17日，一列滿載著廢鋼的集裝箱列車駛入榮程集團。至此，榮程鋼鐵集團廢鋼運輸實現(xiàn)了“散改集”（散裝貨物裝入集裝箱進行運輸），首次開啟了廢鋼鐵路集裝箱運輸新模式，可在保障生產需求的同時，擴大采購半徑、增加客戶群體。同時，這也是榮程助力實現(xiàn)“雙碳”目標的又一重大舉措。與汽運相比，鐵路運輸廢鋼安全系數(shù)更高，更加環(huán)保，可節(jié)約3%的運輸能源消耗。
近年來，榮程積極響應國家和地方號召，大力調整運輸結構，進一步發(fā)揮鐵路運輸綠色低碳優(yōu)勢，在推動“公轉鐵”“散改集”項目上持續(xù)蓄力、發(fā)力，累計投入1.2億元新建兩條鐵路運輸專線及封閉式站臺，成為天津市唯一一家具有多條鐵路專用線直接進廠的鋼鐵企業(yè)。 （孔德軍 揭磊）
《中國冶金報》（2021年9月1日 01版一版）
