專家認(rèn)為，通過(guò)精準(zhǔn)刻畫港口大宗商品貿(mào)易變化，讓港口航運(yùn)、大宗商品和貿(mào)易高效聯(lián)動(dòng)，能為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供高標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施。
在8月15日舉行的2022青島·陸海聯(lián)動(dòng)研討會(huì)上，《國(guó)際航運(yùn)樞紐發(fā)展指數(shù)——RCEP區(qū)域報(bào)告（2022）》《新華·山東港口大宗商品指數(shù)年度運(yùn)行報(bào)告（2022）》《RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)報(bào)告（2022）》集中對(duì)外發(fā)布。專家認(rèn)為，通過(guò)精準(zhǔn)刻畫港口大宗商品貿(mào)易變化，讓港口航運(yùn)、大宗商品和貿(mào)易高效聯(lián)動(dòng)，能為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供高標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施。
《國(guó)際航運(yùn)樞紐發(fā)展指數(shù)——RCEP區(qū)域報(bào)告（2022）》由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社編制，是在新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)的基礎(chǔ)上，聚焦航運(yùn)樞紐能力要素，面向全球推出的又一世界級(jí)港航評(píng)價(jià)指數(shù)，旨在引導(dǎo)樞紐港口群有序合作、協(xié)同發(fā)展。
指數(shù)以RCEP區(qū)域29個(gè)規(guī)模較大、能力較強(qiáng)的代表性港口作為樣本港口，從樞紐基礎(chǔ)設(shè)施能力、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平、網(wǎng)絡(luò)連通能力、綠色智慧水平和腹地經(jīng)濟(jì)活力等5項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)和17項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)國(guó)際航運(yùn)樞紐發(fā)展指數(shù)。報(bào)告根據(jù)綜合得分將樣本港口劃分為引領(lǐng)級(jí)、先導(dǎo)級(jí)、優(yōu)勢(shì)級(jí)和中堅(jiān)級(jí)四個(gè)等級(jí)。其中，上海港和新加坡港位于引領(lǐng)級(jí)，這兩大港口綜合能級(jí)突出，航運(yùn)資源集聚與配置能力強(qiáng)勁；先導(dǎo)級(jí)包括寧波舟山港、青島港、深圳港、釜山港，這些港口不僅在設(shè)施能力、航線網(wǎng)絡(luò)等指標(biāo)項(xiàng)上具有顯著優(yōu)勢(shì)，在樞紐運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平、創(chuàng)新引領(lǐng)能力等方面也各具特色。
新華·山東港口大宗商品指數(shù)由山東省港口集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社研發(fā)編制，2021年10月在青島發(fā)布，初次發(fā)布的指數(shù)體系包括原油價(jià)格指數(shù)、鐵礦石庫(kù)存及進(jìn)出港指數(shù)、焦炭庫(kù)存及進(jìn)出港指數(shù)、鋼坯價(jià)格指數(shù)和熱軋C料價(jià)格指數(shù)。本次新增發(fā)布鐵礦石價(jià)格指數(shù)和焦炭?jī)r(jià)格指數(shù)，形成涵蓋山東港口鐵礦石、焦炭商品價(jià)格、庫(kù)存和進(jìn)出港的綜合監(jiān)測(cè)體系。
根據(jù)規(guī)劃，后期指數(shù)體系涉及的品類將進(jìn)一步豐富，覆蓋范圍也將延伸至沿海其他港口，匯聚更多港口優(yōu)勢(shì)貨種信息，打造“全國(guó)港口大宗商品指數(shù)體系”，不斷提升我國(guó)大宗商品定價(jià)話語(yǔ)權(quán)。
《RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)報(bào)告（2022）》以RCEP除老撾之外的14個(gè)成員國(guó)為研究對(duì)象，選取約占RCEP海運(yùn)貿(mào)易量三分之二的集裝箱貨物、鐵礦石、煤炭、成品油、LNG、汽車六大類貨物作為分析對(duì)象，從總體貿(mào)易額、海運(yùn)貿(mào)易量?jī)蓚€(gè)維度反映RCEP海運(yùn)貿(mào)易的年度發(fā)展趨勢(shì)。2021年RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)為101.1，已超過(guò)疫情前的最高水平（2019年）。報(bào)告還指出，隨著RCEP貨物貿(mào)易的自由化、便利化和原產(chǎn)地區(qū)域累積規(guī)則的持續(xù)深化，未來(lái)將對(duì)區(qū)域內(nèi)貨物海運(yùn)貿(mào)易產(chǎn)生積極促進(jìn)效應(yīng)，帶動(dòng)RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)進(jìn)一步提高。
海運(yùn)是全球貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，港口則是海運(yùn)的樞紐和橋梁?！案劭谠谌蚬?yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定中作用重大，大宗商品、航運(yùn)、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、金融天然一體?！鄙虾：Ｊ麓髮W(xué)原校長(zhǎng)、第八屆中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)黃有方認(rèn)為，作為數(shù)字信息紐帶，三只指數(shù)的升級(jí)發(fā)布，能進(jìn)一步提升港口作為國(guó)際航運(yùn)樞紐的地位，對(duì)內(nèi)有助于推動(dòng)大宗商品保供穩(wěn)價(jià)，加快全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)；對(duì)外能引導(dǎo)樞紐港口群有序合作，助力全球港航資源優(yōu)化配置和可持續(xù)發(fā)展。（賈云鵬）
