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追求卓越 | 助力熱坯銷售,重慶鋼鐵第一艘“熱坯貨船”順利離港!

2023-09-04 10:53:00

  伴隨著起航的汽笛聲

  裝有6148噸熱坯的貨船

  緩緩駛離了港口

  標志著重慶鋼鐵具備了熱發(fā)運能力!

 

  熱坯溫度高、吊運難度大、吊運技術要求嚴,物流運輸成為熱產品銷售的一大難題。為完成這一高要求貨運裝載,物流運輸部下足了苦功夫。

  

  “熱最高溫度可達400多攝氏度,要順利裝船,最重要的是做到三個字:快、準、穩(wěn)。從引進新工模具、人員新增調整、物流組織上,我們也是絞盡了腦汁,作了充分的準備,這次熱坯的順利裝運,解決了熱銷售最困難的運輸問題,為公司后期熱產品的銷售奠定了基礎?!?span style="font-size: 12pt;">物流運輸部成品作業(yè)區(qū)負責人說道。

  一起來看物流運輸部是如何成功裝運的這艘“熾熱鋼鐵”!

  從物流組織方面,物流運輸部針對碼頭庫的吞吐能力、煉鋼廠熱日出量、汽車運輸能力、船舶運輸能力等進行精準分析,擬定了標準化作業(yè)、運力保障、現場吊運組織的詳細方案,各重點環(huán)節(jié)派黨員骨干盯控,實時掌控作業(yè)進度,及時分析總結熱運輸過程的作業(yè)流程,確保熱銷售裝車計劃按期完成。

   

  從工模具方面,物流運輸部專門訂購了兩鋼坯專用夾具、旋轉吊具,并為碼頭5號、6號行車加裝了隔熱層。因熱鋼坯專用夾具不同于其他常見夾具,其作用是固定熱,確保吊運過程中不擺動、旋轉、傾斜,能夠快速、準確地定,大大節(jié)約了轉運時間,提高了作業(yè)安全性。

   

  在此次熱轉運前2天,因旋轉吊具未到位,人工輔助擺堆。為解決此難題,物流運輸部在原有人員標配基礎上,增加了行車工1名、地面人員2名,用于吊運時交替作業(yè)?,F場交替人員身著工作服,佩戴高溫面罩,采用自制“拉鉤”拉動熱旋轉輔助擺堆。同時采用“一刻鐘”換班作業(yè)方式,避免長時間近距離接觸熱,為現場人員減低勞動強度,保證員工的作業(yè)安全。

  “此次熱裝船僅用時5天就實現了碼頭積載到裝船的流轉,員工在烈日炎炎之下頂著如此高溫作業(yè),他們的付出和無私奉獻精神值得點贊!”物流運輸部相關負責人說道。(蔡云?。?/span>


來源:山水重鋼

編輯:溫曉霞

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