“大家仔細(xì)聽(tīng)，敲打聲音越清脆，說(shuō)明魚(yú)尾板無(wú)問(wèn)題。再聽(tīng)這塊魚(yú)尾板的聲音，是不是發(fā)悶、回聲又短，說(shuō)明這塊魚(yú)尾板有暗傷！”1月12日，河鋼集團(tuán)張宣科技物流公司鐵路線路工長(zhǎng)張勝濤手中拿著檢點(diǎn)錘，一邊敲擊鋼軌?mèng)~尾板一邊說(shuō)。

　　這是該公司開(kāi)展防止冬季鋼軌?mèng)~尾板折斷故障觀摩教學(xué)活動(dòng)中的一個(gè)場(chǎng)景。鐵路線路鋼軌聯(lián)結(jié)的魚(yú)尾板是否良好是鐵路運(yùn)輸安全運(yùn)行的關(guān)鍵，作為廠區(qū)鐵路維檢修工務(wù)部門(mén)，針對(duì)冬季線路聯(lián)結(jié)鋼軌的魚(yú)尾板易發(fā)生斷裂實(shí)際，該系統(tǒng)從強(qiáng)化維修工作入手，明確重點(diǎn)地段重點(diǎn)查、易折處所全面防的原則，加強(qiáng)巡道工日檢，工長(zhǎng)定檢，包保干部周檢，作業(yè)區(qū)技術(shù)組隨時(shí)抽查，對(duì)鐵路線路有磨耗的疲勞鋼軌、鋼軌接頭異型魚(yú)尾板等部位進(jìn)行重點(diǎn)探傷檢查，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　不久前，張勝濤僅憑手中的檢點(diǎn)錘敲擊，聽(tīng)出了一副魚(yú)尾板里側(cè)裂紋接近折斷故障，防止了一起車(chē)輛脫軌事故。針對(duì)這次防止魚(yú)尾板裂紋故障，該維修部門(mén)技術(shù)組及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)查看裂紋魚(yú)尾板，隨后組織工務(wù)系統(tǒng)工長(zhǎng)和巡道工故障觀摩教學(xué)活動(dòng)，以此豐富巡檢經(jīng)驗(yàn)。

　　同時(shí)，該公司還拍攝了魚(yú)尾板故障判斷教學(xué)短視頻，組織職工觀看學(xué)習(xí)，將防止設(shè)備故障作為開(kāi)展實(shí)作教學(xué)的資源，通過(guò)宣傳、引導(dǎo)、培訓(xùn)等方式提高職工發(fā)現(xiàn)和處理故障的能力，進(jìn)一步夯實(shí)安全基礎(chǔ)。（王建棟）