本報(bào)通訊員 劉立強(qiáng) 趙學(xué)
“寶利，你們這次研制的軸承拆卸裝置真的太好用了，不僅提高了我們鐵道車輛檢修作業(yè)效率，還降低了人工成本，給你們點(diǎn)個(gè)贊！”近日，河鋼集團(tuán)唐鋼物流分公司新區(qū)設(shè)備保障作業(yè)區(qū)車輛組組長(zhǎng)孫寶利聽到同組職工們的話，會(huì)心地笑了。
隨著該公司鐵鋼產(chǎn)量的日益提升，對(duì)廠內(nèi)鐵運(yùn)物流的要求也越來越高，作為裝載鐵水的鐵水包車輛，其設(shè)備完好的狀態(tài)至關(guān)重要。要滿足保產(chǎn)需要，就必須保證鐵水包車輛在線運(yùn)用臺(tái)數(shù)，所以提升檢修效率便成了亟待解決的難題。
“車軸檢修時(shí)軸承的拆卸最為困難，每臺(tái)鐵水車有12個(gè)車軸軸承，50輛車共計(jì)600個(gè)軸承，若采用常規(guī)軸承拆裝機(jī)進(jìn)行作業(yè)，將嚴(yán)重影響鐵水車的檢修進(jìn)度，對(duì)后續(xù)鐵水車的穩(wěn)定運(yùn)行造成隱患。若全部采用外委方式進(jìn)行拆裝，會(huì)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)成本。于是，我們成立攻關(guān)小組，決心攻克這一難關(guān)……”在車輛檢修現(xiàn)場(chǎng)，孫寶利的一席話語(yǔ)又讓當(dāng)時(shí)攻關(guān)小組攻關(guān)的場(chǎng)景浮現(xiàn)在了眼前。
攻關(guān)小組集思廣益，按照實(shí)用、便捷、經(jīng)濟(jì)原則，該小組成員在“讓現(xiàn)有的舊設(shè)備煥發(fā)新活力”上達(dá)成共識(shí)。于是，他們以原有軸承拆卸卡具和千斤頂為基礎(chǔ)，對(duì)軸承拆卸裝置進(jìn)行優(yōu)化改造。孫寶利和小組成員自主設(shè)計(jì)改進(jìn)方案、繪制圖紙、選擇拆卸裝置所用材料，將拆卸卡具與水平千斤頂做成一個(gè)整體，使其具有更加靈活機(jī)動(dòng)的功能，經(jīng)過反復(fù)改進(jìn)和調(diào)試，一臺(tái)新型軸承拆卸裝置在小組成員的手中誕生了。“原來作業(yè)模式需要多次對(duì)卡具進(jìn)行拆裝，每次拆裝時(shí)需要對(duì)軸承拆裝機(jī)進(jìn)行定位，對(duì)連接螺桿進(jìn)行安裝緊固，單次作業(yè)用時(shí)在13分鐘左右。改進(jìn)后直立千斤頂可控制卡具升降，通過一體式的拆卸裝置進(jìn)行自定位，單次作業(yè)用時(shí)可控制在3分鐘以內(nèi)，極大地提升了作業(yè)效率……”孫寶利在說改進(jìn)過程的時(shí)候滔滔不絕。
不創(chuàng)新就要落后，創(chuàng)新慢了也要落后。今年，該班組通過技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)陳舊設(shè)備再利用，軸承拆卸裝置投入運(yùn)用為該公司創(chuàng)效3萬(wàn)元。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年05月23日 06版六版）
