圖為何文波

　　習(xí)近平總書記要求我們，做好經(jīng)濟(jì)工作，必須堅持系統(tǒng)觀念，用普遍聯(lián)系的、全面系統(tǒng)的、發(fā)展變化的觀點觀察和解決問題。何文波認(rèn)為，綠色低碳的主導(dǎo)性，不僅對鋼鐵業(yè)內(nèi)是這樣的，而且與整體經(jīng)濟(jì)社會都有關(guān)系。鋼鐵業(yè)走向碳中和的過程，不僅是鋼鐵業(yè)自身的轉(zhuǎn)型，也是一項社會工程。以“綠色低碳”的視角為看問題的主線，會看到鋼鐵的全局，看到鋼鐵行業(yè)的各項工作都在圍繞綠色低碳主題在變化、在轉(zhuǎn)型、在升級。“行業(yè)的整體轉(zhuǎn)型的核心其實就是綠色轉(zhuǎn)型，是以綠色低碳為方向的一系列整體部署和安排。鋼鐵的使命是為經(jīng)濟(jì)體系服務(wù)的，而經(jīng)濟(jì)體系要實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，所以形成了新的需求、新的需求結(jié)構(gòu)，鋼鐵要適應(yīng)，要轉(zhuǎn)型?！焙挝牟◤?qiáng)調(diào)道。

　　就正在實施的三大鋼鐵改造工程中的綠色低碳主題而言，產(chǎn)能置換是在優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)的空間布局和流程布局，這個過程本身是實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化的過程。而超低排放、極致能效本身就是針對綠色低碳的目標(biāo)。他特別強(qiáng)調(diào)，在低碳工作24字工作方針中，“抓基礎(chǔ)、謀突破”是前六個字，相對謀突破而言，抓極致能效就是在抓基礎(chǔ)，就是在抓低碳轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)工作。正在推進(jìn)的極致能效工程是能夠直接產(chǎn)生碳減排效果而且工作成效可預(yù)測的基礎(chǔ)性工作，因為它的核心是最佳可行技術(shù)（BAT）的推廣應(yīng)用。而數(shù)據(jù)治理又是極致能效工程的基礎(chǔ)工作。在極致能效工作任務(wù)中，包括三清單、兩標(biāo)準(zhǔn)和一系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就是極致能效的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。對于基礎(chǔ)工作，何文波提出了“兩個所有”——所有降低成本和提高效率的行為和成效都會導(dǎo)向節(jié)約資源和節(jié)約能源的結(jié)果，所有節(jié)約資源和節(jié)約能源的行動和成效都會導(dǎo)向低碳的結(jié)果。事實上，基礎(chǔ)工作好的企業(yè)，在同樣的工藝技術(shù)條件下，能效會更高、排放會更少

　　何文波進(jìn)一步辨析了抓基礎(chǔ)和謀突破的關(guān)系：“謀突破是少數(shù)人的事，抓基礎(chǔ)是所有人的事。謀突破的實現(xiàn)路徑是不確定的，而抓基礎(chǔ)的路就在你腳下。”這里說的謀突破，主要是指在鋼鐵冶金技術(shù)上對突破性技術(shù)、顛覆性技術(shù)的探索和投入。有人會成功，有人會失敗，有的有回報，有的打水漂。但這種投入是必須的，因為如果沒有突破性的技術(shù)進(jìn)展，鋼鐵業(yè)是不可能實現(xiàn)碳中和的。根據(jù)到目前為止的預(yù)測，即使有這樣的技術(shù)突破，到2050年仍會有若干比例的碳排放要靠碳匯來解決，可見鋼鐵碳中和難度之大。抓基礎(chǔ)，這里指的是鋼鐵碳中和工作要從基礎(chǔ)工作做起。路很長，一步一步走，工作很多，首先要從基礎(chǔ)工作做起?！翱床粶?zhǔn)的，去試，那叫謀突破。看得準(zhǔn)的，去抓，措施要落實落地。所有人都要有事干?！焙挝牟◤?qiáng)調(diào)道。

　　“以‘綠色低碳’的視角看鋼鐵的上下游，圍繞綠色低碳主線將發(fā)生什么變化，鋼鐵業(yè)怎樣與之互動，怎樣在上下游產(chǎn)業(yè)鏈上成為實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力量？鋼鐵強(qiáng)國，要把‘強(qiáng)國’二字看作動詞?！焙挝牟ū硎?。

　　對于兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃中的綠色低碳主題，何文波指出，隨著全球鋼鐵業(yè)對綠色低碳發(fā)展方向的認(rèn)識和理解越來越深入，僅僅研究資源總量問題已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。政府要求（各國政府）、標(biāo)準(zhǔn)約束（各種新創(chuàng)生的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則）、用戶導(dǎo)向（下游先行產(chǎn)業(yè)和先行企業(yè)）都指向一個方向——鋼鐵業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，涉及產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證等各個環(huán)節(jié)。這既是技術(shù)競賽，又是產(chǎn)品競賽，也是規(guī)則競賽。現(xiàn)在各方正在籌劃“基石計劃升級版”，或者稱之為基石計劃2.0，主要研究和部署的是未來資源（主要是鐵資源）在品種和形態(tài)上如何適應(yīng)鋼鐵流程低碳化變革趨勢。他表示，剛剛召開的行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工作委員會會議已經(jīng)在這方面提出了工作要求，要做好資源領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)布局，包括直接還原鐵、廢鋼等標(biāo)準(zhǔn)都要針對低碳排放鋼的規(guī)模化生產(chǎn)，提前做好各種準(zhǔn)備?！盎媱澤壈妗苯鉀Q的仍然是鋼鐵原料來源問題，是鐵資源布局問題，但重點由總量轉(zhuǎn)向品種，因為各種可選擇的冶煉新流程都對鐵資源的品種、質(zhì)量提出了新的要求，這就是鋼鐵綠色低碳轉(zhuǎn)型給上游資源產(chǎn)業(yè)出的題目，涉及技術(shù)變革、資源匹配、產(chǎn)業(yè)邊界、產(chǎn)業(yè)投資等領(lǐng)域。“形勢的發(fā)展不容我們含含糊糊，綠色低碳不再僅僅是一種號召、一種要求、一種趨勢，而是具體的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則、用戶要求?！焙挝牟◤?qiáng)調(diào)道。 

　　同時，何文波指出，下游有很多領(lǐng)域，都需要上下游協(xié)同來解決綠色轉(zhuǎn)型問題，無論是制造業(yè)還是建筑業(yè)，無論是造汽車還是蓋房子，都有一個綠色低碳導(dǎo)向問題。這對鋼鐵業(yè)而言，既是約束，又是機(jī)會，為此鋼協(xié)提出并推進(jìn)了鋼鐵材料拓展應(yīng)用計劃。鋼鐵業(yè)要支撐、要參與、要促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)的工業(yè)化轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大裝配式鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用，特別是住宅和專用設(shè)施的鋼結(jié)構(gòu)化。這本身也是一個綠色主題，體現(xiàn)在房屋建筑的低碳化上，運用的理念是基于鋼鐵材料循環(huán)利用綠色特性的建筑物全生命周期碳排放的最優(yōu)化。這是個很復(fù)雜的工作，也是一個很有前景的工作，正在與下游產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的專門產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃將使這個課題不斷深化和具體化?！拔矣幸粋€夢想，像造汽車一樣造房子，這個夢想一定會實現(xiàn)。事實上，在國家部委和上下游產(chǎn)業(yè)的共同努力下，這項工作已經(jīng)在加速。意義不僅如此，從金屬儲備的角度講，最好的儲備就是應(yīng)用，中國在此方面的空間很大?！焙挝牟ㄕf。

　　“從總體上說鋼鐵的基本減排路徑，如果用兩句話，就是綠色制造和制造綠色；如果用三句話，就是三個替代——能源節(jié)約和能源替代、資源節(jié)約和資源替代、材料升級和材料替代?！焙挝牟ㄌ岬剑谡{(diào)研后給敬業(yè)集團(tuán)董事長李趕坡的回信中談了對鋼鐵企業(yè)“垂直升級”和“縱向延伸”的觀點和看法，其實就是在講“材料升級和材料替代”?！按怪鄙墶敝饕侵覆牧仙墸翱v向延伸”包括了材料替代的主題，例如鋼鐵業(yè)如何參與建筑產(chǎn)業(yè)工業(yè)化綠色化轉(zhuǎn)型的問題。“用綠色鋼材去替代其他的材料，構(gòu)建下游產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，這是最了不起的?！彼f，“這就是我們要做的事。”

　　何文波進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入下游，也要綠色驅(qū)動，要對產(chǎn)業(yè)鏈升級有貢獻(xiàn)，要對下游技術(shù)進(jìn)步有貢獻(xiàn)，要對下游實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型有貢獻(xiàn)。海外發(fā)展也是這樣，要綠色出海，要把中國的綠色技術(shù)帶出去，綠色轉(zhuǎn)型的概念要寬一些?！?/div>