新能源汽車的發(fā)展是我國既定戰(zhàn)略，從目前的發(fā)展來看勢(shì)頭良好，但是未來會(huì)怎樣走呢？在圓桌論壇環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓就這一問題發(fā)表了各自的觀點(diǎn)。

　　■中電聯(lián)會(huì)員與文化建設(shè)部副主任沈連元：不盈利，持續(xù)發(fā)展就是句空話

　　新能源汽車有國家的支持，又有市場(chǎng)或者說資本的追逐，它必須發(fā)展，這是一種時(shí)代的潮流。但新能源汽車造出來是給人用的，所以充分滿足客戶需求，應(yīng)該成為這個(gè)領(lǐng)域的終極價(jià)值目標(biāo)。

　　要持續(xù)的、健康的發(fā)展，實(shí)際上還應(yīng)該有行業(yè)、企業(yè)的目標(biāo)，說到底兩個(gè)字就是盈利，如果企業(yè)達(dá)不到盈利，那么要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展就是一句空話。

　　■中國氫能聯(lián)盟專家委員會(huì)、武漢理工大學(xué)教授潘牧：純電動(dòng)車和燃料電池車未來會(huì)并存

　　未來純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車會(huì)是共存的關(guān)系，那為什么不是只保留一種，而是兩個(gè)同時(shí)存在呢？從安全性角度講，鋰電池的容量?jī)?chǔ)存與它的反應(yīng)器是一體化的，所以反應(yīng)器失控它的能量必須釋放出來，這個(gè)能量釋放出來會(huì)帶來很可怕的結(jié)果；而燃料電池正好相反，燃料電池電堆是反應(yīng)器，和存儲(chǔ)器是分開，所以一旦發(fā)生失控，可以采取主動(dòng)措施將風(fēng)險(xiǎn)降至最低，所以在安全性上比鋰電池有優(yōu)越性。

　　我認(rèn)為，為了安全起見，純電動(dòng)車不要裝太多電池，長(zhǎng)距離駕駛要靠燃料電池來解決。

　　■氫能科谷董事長(zhǎng)王成林：氫燃料電池車發(fā)展要?dú)淠芟刃?/strong>