筆者9月8日從全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)獲悉，8月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)正增長(zhǎng)。
從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看，8月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量比7月增長(zhǎng)6.5%；從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，1-8月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量累計(jì)下降15.2%。
“整體來(lái)看，今年全國(guó)乘用車市場(chǎng)7至8月增速保持強(qiáng)勢(shì)?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)，一方面是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)的超預(yù)期回暖，穩(wěn)定了消費(fèi)信心，有利于提振車市；另一方面，新能源車零售的回暖態(tài)勢(shì)明顯，也推動(dòng)車市走強(qiáng)。
此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2019年7月，我國(guó)部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，部分汽車廠商于當(dāng)年6月集中折價(jià)銷售國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車輛，透支了此后幾個(gè)月的汽車需求，導(dǎo)致車市2019年7月以后銷量基數(shù)較低，也是今年7月、8月乘用車銷量同比增速走高的原因之一。
單從8月份的情況來(lái)看，崔東樹認(rèn)為，成都車展帶動(dòng)一輪新品推出、產(chǎn)品換代和新年款集中上市，疊加廠商淡季終端促銷力度加大，提早催熱8月市場(chǎng)。由于多數(shù)汽車主機(jī)廠集中8月初休假，加之長(zhǎng)江沿線洪澇災(zāi)害的影響，延緩車市零售回升速度，隨著開學(xué)前購(gòu)車潮的來(lái)臨，車市從8月中旬開始逐步火爆。
從細(xì)分的市場(chǎng)來(lái)看，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月，我國(guó)豪華車零售同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，市場(chǎng)份額達(dá)到15%，創(chuàng)歷史新高；主流合資品牌零售同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比增長(zhǎng)6%；自主品牌零售同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)7%，市場(chǎng)份額為33%，較7月份額提升2%。
“消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的高端換購(gòu)需求，以及豪華車型促銷帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，是引領(lǐng)豪華車細(xì)分市場(chǎng)回暖的主要原因?！贝迻|樹說(shuō)，目前自主品牌總體壓力仍然較大。
