筆者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，9月16日，內(nèi)蒙古自治區(qū)集寧至山西大同至原平高速鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)集大原高鐵)開(kāi)工建設(shè)。
集大原高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，線路北起呼張高鐵烏蘭察布站，途經(jīng)察右前旗、豐鎮(zhèn)、大同、朔州，南連忻州市，經(jīng)由大西客專(zhuān)與太原市貫通。
集大原高鐵項(xiàng)目計(jì)劃總投資339.3億元，線路全長(zhǎng)269.6公里，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)約72公里，全線建設(shè)工期4.5年。
據(jù)悉，集大原高鐵全線設(shè)烏蘭察布、豐鎮(zhèn)西、大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西8個(gè)車(chē)站，線路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)。
集大原高鐵建成之后，預(yù)計(jì)開(kāi)行高鐵列車(chē)44對(duì)，遠(yuǎn)期旅客發(fā)運(yùn)能力為3000萬(wàn)人次/年。屆時(shí)，烏蘭察布與大同間高鐵運(yùn)行時(shí)間壓縮至30分以?xún)?nèi)，呼和浩特到太原的高鐵時(shí)間也將從當(dāng)前的5小時(shí)左右縮減至2.5小時(shí)以?xún)?nèi)。
未來(lái)集大原高鐵建成后，內(nèi)蒙古張呼高鐵將與大張(大同—張家口)、大西(大同—西安)、石太(石家莊—太原)高鐵連通，呼和浩特市可通過(guò)太原、鄭州、西安等鐵路樞紐直達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角和西南地區(qū)，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的全線貫通，進(jìn)而促進(jìn)蒙晉地區(qū)與京津冀地區(qū)交通“無(wú)縫對(duì)接”。蒙晉地區(qū)及京津冀“長(zhǎng)城金三角”合作區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)交流互動(dòng)與合作將變得更加暢通。
