當(dāng)前,三伏天已過,用電需求快速下降,電廠機組也將陸續(xù)進入檢修階段,日均耗煤回落跡象比較明顯。同時,水電仍然處于較好局面,替代性雖在逐步減弱,但慢于日均耗煤回落速度。
港口作業(yè)效率穩(wěn)定
從環(huán)渤海重點港口調(diào)運數(shù)據(jù)來看,截至8月24日,秦皇島調(diào)入量周度日均53.1萬噸,供需盈余十日累積-21.5萬噸;黃驊港調(diào)入量周度日均51.1萬噸,供需盈余十日累積45萬噸。大秦線檢修完畢,鐵路發(fā)運恢復(fù)正常,而港口天氣影響減弱后,作業(yè)效率提高,卸車量增加,當(dāng)周調(diào)入量加大。長協(xié)量依舊保持高位,但由于下游市場采購一般,煤價成本仍存在倒掛現(xiàn)象,貿(mào)易商發(fā)運積極性不高。
從港口發(fā)運數(shù)據(jù)來看,截至8月24日,秦皇島—廣州(5萬—6萬DWT)運費為51.1元/噸,秦皇島—張家港(4萬—5萬DWT)運費為44.3元/噸,秦皇島—廈門(5萬—6萬DWT)運費為46.5元/噸;錨地船舶數(shù)量,秦皇島港55艘,黃驊港82艘。臺風(fēng)過境之后,暴雨等異常天氣影響減弱,港口作業(yè)效率恢復(fù),滯留船舶出港發(fā)運,吞吐量有所增加,錨地船舶數(shù)量回落到往常水平。
下游需求逐漸回落
從下游六大電廠煤耗存儲數(shù)據(jù)來看,上周六大電廠日耗水平跌破70萬噸整數(shù)大關(guān),周度平均73.5萬噸,日耗煤量同比去年減少。而今年水電增發(fā)超出預(yù)期,至目前三峽出庫量近30000立方米/秒,水電發(fā)力強勁,對火電替代性明顯。立秋過后天氣漸涼,加之今年臺風(fēng)暴雨天氣較多,日耗煤量一度低于去年同期。預(yù)計后期日耗將逐漸回落,電廠采購需求仍舊難以大量釋放。
庫存高位壓制明顯
從中轉(zhuǎn)港口來看,北方四港區(qū)總庫存仍在2400萬噸左右。其中,秦皇島港610萬噸,南方樣本港口(廣州港、寧波港、防城港)1312萬噸。異常天氣成為近期影響港口作業(yè)效率與吞吐量的主要因素。暴雨過后,港口吞吐量增加,庫存開始下降,尤其是秦皇島港口庫存下降最為明顯。不過,需求旺季結(jié)束將限制去庫存速度,庫存高位可能還將繼續(xù)維持。
從下游電廠庫存來看,沿海六大電廠庫存仍在1500萬噸左右,全國重點電廠庫存回落至6600萬噸左右。整體來看,電廠庫存仍舊處于高位,伴隨著日耗逐步回落,電廠去庫存時間被動延長,庫存仍舊是壓制下游采購的主要因素。
總之,7月煤炭產(chǎn)量減少,進口配額預(yù)期不足,遠(yuǎn)期合約支撐較強,賣方出貨意愿下降,挺價惜售情緒重燃,市場看空情緒有所好轉(zhuǎn)。但是,從供需情況來看,庫存依舊偏高,電廠基本處于去庫存狀態(tài),在長協(xié)保供與限價采購的影響下,煤價上漲缺乏動力。預(yù)計國慶節(jié)之前,動力煤市場將呈現(xiàn)寬幅振蕩走勢。