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大秦線檢修臨近拉動需求反彈

2018-09-26 10:23:00

  分析指出,之前秦皇島港吞吐量受限,影響了裝運和后續(xù)卸車,導致市場上部分優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)供不應求;加之大秦鐵路秋季集中修將至,拉動需求反彈,此外,還有部分用戶對冬儲煤的預期增強,都對當前市場動力煤的價格上漲起到支撐作用。

  最新市場消息稱,自9月21日19時開始,秦皇島港不再限制每日煤炭出港量,恢復正常作業(yè)。進港量隨著出港量增加,后續(xù)也將逐漸恢復正常鐵路點車數(shù)量。

  據(jù)悉,為盡快消除高庫存和煤船壓港帶來的影響,穩(wěn)定市場煤價格,秦港全力加快發(fā)運,提高效率,加快運輸。經(jīng)過快速裝運,秦皇島港場存緩慢小幅回落,但港口煤價繼續(xù)保持慣性小幅上漲。不過如今隨著秦皇島港恢復正常作業(yè),市場煤的價格漲幅開始放緩。

  之前據(jù)知情人士介紹,秦皇島已經(jīng)開始限制煤炭調(diào)出量。接下來秦皇島港不僅會限制調(diào)出量,還會限制調(diào)入量。受此風波影響,港口煤價看漲情緒再起。因為限制調(diào)出,港口貨主需要承擔高額的滯期費,煤炭成本增加,加上產(chǎn)地煤價、運費齊漲,港口煤炭成本大幅增加,煤價上漲。

  中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截止9月25日,秦皇島港煤炭庫存數(shù)量為709.0萬噸,由于連續(xù)四期調(diào)入不及調(diào)出,也使得秦皇島港的庫存從21日高位的786.5萬噸降到了709萬噸。較月初增加69.5萬噸或10.9%,較年內(nèi)5月1日最低點時的486.5萬噸增加222.5萬噸,增幅45.7%。

  港口調(diào)入調(diào)出情況看,9月25日最新數(shù)據(jù)顯示,秦皇島港煤炭調(diào)入量48.3萬噸,較月初減少12.4萬噸,降幅20.4%,港口吞吐量方面,9月25日為63.8萬噸,較月初增加11.6萬噸,增幅22.2%。

  此外,從大秦線秋季集中修方面看,今年大秦線秋季集中修將于9月29日展開,至10月23日結(jié)束,共為期25天,每日上午九點到十二點“開天窗”檢修。盡管大秦線對煤炭市場影響減弱,但檢修期間,運量將出現(xiàn)大幅減少,對煤價走勢仍有影響。

  分析人士指出,鐵路檢修期即將到來,沿海煤炭市場出現(xiàn)活躍氣氛,部分存煤較低的地方電廠和水泥廠需求回暖。目前,環(huán)渤海港口存煤保持充足,加之各大港口抓緊接卸,增加場存,全力滿足下游用煤需求。

  下游需求方面看,進入秋季,天氣轉(zhuǎn)涼,居民用電需求下降,火電對上游動力煤的需求回落,但隨著北方部分地區(qū)進入采暖季,冬儲煤需求將有所回升。后續(xù)關注日耗、進口煤政策以及電廠淡季補庫情況。

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