沿海六大電廠日耗也由82.4萬(wàn)噸降至75.9萬(wàn)噸。

　　近兩天，港口市場(chǎng)煤價(jià)繼續(xù)處于僵持博弈狀態(tài)，煤炭?jī)r(jià)格波動(dòng)小，基本保持穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)前正處于用煤用電高峰，電廠日耗仍有進(jìn)一步上漲可能。山西、內(nèi)蒙等地發(fā)煤企業(yè)和貿(mào)易商紛紛挺價(jià)，按照價(jià)格指數(shù)小幅上浮供貨；但下游用戶(hù)并不輕易就范，憑借高位的庫(kù)存和穩(wěn)定的長(zhǎng)協(xié)煤、低廉的進(jìn)口煤，不急于大量采購(gòu)煤炭；而是繼續(xù)壓低還盤(pán)價(jià)格，對(duì)相對(duì)高位的市場(chǎng)煤采購(gòu)欲望不強(qiáng)，價(jià)格上漲緩慢。

　　后續(xù)新一輪降雨即將到來(lái)，六大電廠日耗很難長(zhǎng)時(shí)間保持在80萬(wàn)噸以上水平，高日耗很難持續(xù)，部分用戶(hù)對(duì)后續(xù)市場(chǎng)看弱。此外，臨近七月底，下游仍多以長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)為主，現(xiàn)貨市場(chǎng)需求釋放緩慢。

　　對(duì)煤價(jià)上漲不利的因素依然存在，包括沿海地區(qū)六大發(fā)電企業(yè)在內(nèi)的主要發(fā)電企業(yè)，以及秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、黃驊港在內(nèi)的主要下水港口，大量下游接卸港口，均處于高庫(kù)存狀態(tài)。在進(jìn)口煤強(qiáng)勢(shì)登陸南方沿海地區(qū)，以及長(zhǎng)協(xié)煤的剛性拉運(yùn)之下，動(dòng)力煤的高庫(kù)存狀況不會(huì)很快的得到有效消化，高庫(kù)存對(duì)沿海地區(qū)現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格回升存在壓制作用，促使七月底到八月上旬期間，煤價(jià)大幅回升的可能性不大。

　　今年發(fā)運(yùn)到港的鐵路煤炭運(yùn)力提升，除大秦線(xiàn)運(yùn)量略有下降以外，朔黃線(xiàn)運(yùn)量保持小幅增長(zhǎng)，而蒙冀線(xiàn)成為運(yùn)量增幅最大的鐵路。從上半年鐵路運(yùn)輸情況來(lái)看，在下游需求不足、工業(yè)用電不振的情況下，鐵路煤炭運(yùn)力已顯寬松；而呼和浩特鐵路局下調(diào)唐呼線(xiàn)煤炭運(yùn)價(jià)，加之產(chǎn)地坑口煤價(jià)下降，促使動(dòng)力煤到港成本與其銷(xiāo)售價(jià)格倒掛現(xiàn)象得到緩解。七月份，上游發(fā)運(yùn)內(nèi)蒙煤數(shù)量大增，秦皇島、曹妃甸等環(huán)渤海港口庫(kù)存回升加快，優(yōu)質(zhì)煤短缺現(xiàn)象得到緩解。

　　進(jìn)口煤也不含糊，今年上半年，我國(guó)進(jìn)口煤1.54億噸，同比增長(zhǎng)5.8%。今年以來(lái)，盡管我國(guó)采取延長(zhǎng)進(jìn)口煤通關(guān)時(shí)間、加大檢測(cè)檢驗(yàn)力度等措施限制進(jìn)口煤進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以緩解國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供大于求壓力；但當(dāng)前主要接卸港口等待通關(guān)的進(jìn)口煤炭數(shù)量仍然超出預(yù)期。七月份，預(yù)計(jì)我國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量還會(huì)保持高位，對(duì)近期包括八月份煤炭市場(chǎng)以及內(nèi)貿(mào)動(dòng)力煤價(jià)格產(chǎn)生負(fù)面影響。