七月份，我國主要港口發(fā)運煤炭約為6750萬噸，其中，黃驊港、秦皇島港合計發(fā)運煤炭3470萬噸，占北港發(fā)運煤炭總量的51.8%。黃驊港發(fā)運情況已經(jīng)達到理想狀態(tài)，秦皇島港尚有潛力可挖，京唐三港吞吐量接近運輸能力，曹妃甸四港距設計能力差距不小。
進入七月份，煤價保持中位運行，貿(mào)易商發(fā)運積極性恢復，運輸數(shù)量增加，大秦、朔黃線運輸已經(jīng)恢復至去年同期水平。隨著疫情影響減弱，發(fā)運下水煤價格倒掛現(xiàn)象得到緩解，五月下旬以來，運煤鐵路發(fā)運數(shù)量快速恢復，截止七月份，已經(jīng)恢復至去年同期水平。七月份，大秦線日均發(fā)運量為127萬噸，同比增加4.1%。朔黃線單月完成煤炭運量3026萬噸，七月份，唐呼線日均調(diào)入煤車22.6列，同比增加4.5%。
下游方面，隨著夏季到來，民用電負荷提高。國內(nèi)工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)復商復市的全面推進，經(jīng)濟社會生活逐步趨于正常，主要經(jīng)濟指標得到回升改善。此外，進口煤限制措施趨嚴，部分配額用盡的電廠增加船舶運力拉運國內(nèi)煤炭，促使沿海煤炭運輸空前活躍，我國北方港口迎來車船到港雙多的良好景象。北方主要運煤港口抓住需求轉(zhuǎn)好、上游發(fā)運增加的有利時機，加強與礦路航電等相關單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，加快卸車、增加場存，全力提高裝船效率，較好的滿足了沿海沿江地區(qū)用煤需求。
六、七月份，我國主要港口運輸情況已經(jīng)超出去年同期水平。六月份，我國北方港口發(fā)運煤炭6743萬噸，同比增加40萬噸，今年以來首次實現(xiàn)正增長。七月份，北方港口延續(xù)良好態(tài)勢，日均接卸和發(fā)運煤炭均保持增長態(tài)勢。
我國主要運煤鐵路和港口、航運企業(yè)加快煤炭運輸，增加了下游電廠的存煤數(shù)量，確保了煤炭價格保持穩(wěn)定。截止七月底，我國重點電廠合計存煤8900萬噸，存煤可用天數(shù)23天，沿海電廠合計存煤1600萬噸，存煤可用天數(shù)22天，電廠存煤均處于高位。盡管近日桑拿天氣出現(xiàn)，南方電廠日耗有所增加，但水電也在同步發(fā)力，疊加電廠之前的積極存煤，“迎峰度夏”期間，電廠不會出現(xiàn)煤炭緊張現(xiàn)象。隨著電廠存煤逐漸飽和，七月中下旬，煤價也出現(xiàn)悄然回落，截止目前，港口市場煤價格已止?jié)q回落至合理區(qū)間。
