受疫情影響，國際煤炭市場(chǎng)需求低迷，澳大利亞、印度尼西亞和俄羅斯等煤炭主要出口國面臨的壓力加大。而中國是全球最大的煤炭進(jìn)口國，對(duì)煤炭的需求和采購變化，也時(shí)刻牽動(dòng)著煤炭出口商的心。
隨著我國各項(xiàng)工作的穩(wěn)步推進(jìn)，下半年，工業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長速度恢復(fù)到應(yīng)有的水平，社會(huì)用電量逐步實(shí)現(xiàn)正增長，煤炭總需求會(huì)好于上半年。明年，在以國內(nèi)循環(huán)為主、國際國內(nèi)互促的雙循環(huán)發(fā)展的格局下，經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，帶動(dòng)對(duì)煤炭需求保持增長態(tài)勢(shì)。
對(duì)于煤炭出口商來說，這無疑是一個(gè)好消息，但是，澳大利亞的出口商卻似乎與此相反。近日，鲅魚圈、京唐港、防城港等港口已通知鋼廠，拒絕澳大利亞煤炭卸貨和清關(guān)。不少省份也收到了相關(guān)通知。安徽的鋼廠和水泥廠被當(dāng)?shù)啬茉淳指嬷?，禁止使用澳大利亞煤炭。在廣東省，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商也從海關(guān)那里收到了類似的要求。福建省，當(dāng)?shù)貒惺聵I(yè)單位被告知停止購買澳大利亞煤炭。中國海關(guān)部門告知一些工廠停止進(jìn)口澳大利亞的煤炭。目前，僅京唐港就有20多艘船，超過300萬噸煤炭在等待通關(guān)。澳洲煤被叫停后，國內(nèi)煤市將迎來新天地，各大運(yùn)煤鐵路及港口、航運(yùn)、煤炭檢驗(yàn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇。
1.澳洲煤誰來替代?
2019年，進(jìn)口澳洲煤炭7700萬噸，占總進(jìn)口的26%；今年1-8月份，我國進(jìn)口澳洲煤炭7043萬噸，占進(jìn)口總量的32%。如果不叫停，按照這個(gè)趨勢(shì)，今年進(jìn)口澳洲煤將達(dá)到1億噸。澳洲煤特點(diǎn)是高熱值、低硫、低灰、高揮發(fā)分等特點(diǎn)，澳洲煤被叫停后，煤炭缺口，部分轉(zhuǎn)至美國、哥倫比亞、蒙古、俄羅斯等國，另外一部分轉(zhuǎn)至國內(nèi)市場(chǎng)，由質(zhì)量相近的神華、同煤或者伊泰、平混等煤種進(jìn)行配煤來代替澳洲煤，國內(nèi)煤炭企業(yè)銷路擴(kuò)大。
2.各出口國躍躍欲試。
俄羅斯近年來對(duì)華煤炭出口大增，年出口量約3000萬噸，俄羅斯正在建設(shè)煤碼頭和鐵路，未來10年內(nèi)，對(duì)華煤炭出口將比目前翻一倍。蒙古國建設(shè)塔本陶勒蓋煤礦至中蒙邊境間鐵路，建成后，將通過曹妃甸港下水煤炭，為我國提供3000萬噸優(yōu)質(zhì)煉焦煤，這幾乎是澳大利亞對(duì)中國煉焦煤的年出口量。兩國對(duì)華出口的運(yùn)煤鐵路和港口都在建設(shè)中，今年乃至明年難以發(fā)揮作用。
3.國內(nèi)市場(chǎng)機(jī)遇再現(xiàn)。
澳洲煤受限后，國內(nèi)煤炭市場(chǎng)將空前活躍，三大運(yùn)煤大通道作用凸顯，各大運(yùn)煤鐵路、發(fā)煤港口及航運(yùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇。沿海電廠或通過改造機(jī)組，或者通過配煤來解決燃煤之急。今年1-9月份，黃驊港和朔黃線運(yùn)輸形勢(shì)看好，已經(jīng)進(jìn)入理想狀態(tài)，大秦線和秦皇島港、京唐港尚有潛力可挖；而曹妃甸港富余一個(gè)多億噸運(yùn)能尚未發(fā)揮。進(jìn)口減少后，我國西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)將更加繁忙，國內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格也將得到有力支撐。
