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港口煤價繼續(xù)下跌 沿海煤運依然繁忙

2021-02-03 11:27:00

  港口貿(mào)易商多降價銷售,部分賣方暫停報價;受下游電廠日耗降低,疊加坑口降價影響,終端采購市場煤積極性下降。目前,沿海煤炭運輸主要以長協(xié)煤為主,港口市場報價及實際成交價繼續(xù)回落,但跌幅較前一周收窄。
  與市場煤交易冷清形成鮮明對照的是,環(huán)渤海港口煤炭裝卸現(xiàn)場卻是熱火朝天,各港口煤炭裝卸保持雙高。截至目前,我國環(huán)渤海港口下錨船為210艘,較一月初減少了20艘,下降的并不多。下錨船中已辦手續(xù)船舶占比不小,且大部分船舶為拉運長協(xié)煤炭,少部分拉不到長協(xié)和進口煤的用戶對市場煤存在抄底的心里,積極向貿(mào)易商詢價,并壓價采購,煤價達到心理價位后再租船拉運。此外,受拉煤車增加影響,山西懷仁地區(qū)部分礦站煤價上漲了15元/噸;該地區(qū)逆市場走勢上漲,筆者判斷是節(jié)前部分貿(mào)易商積極囤煤、搶購所拉動的價格上漲,其持續(xù)性需要觀察。
  目前,全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤可用天數(shù)增至10天以上,但電廠存煤可用天數(shù)增加的主要原因是日耗的持續(xù)下降,而電廠實際存煤數(shù)量增加的并不明顯。從沿海六大電廠存煤來看,盡管已經(jīng)較一月中旬最低點增加了150萬噸,但較去年同期仍減少120萬噸。從二月初到正月十五這20天的時間里,處于一年中煤炭和電力消費最平淡的階段,電廠日耗繼續(xù)下降不可避免。但為確保春節(jié)期間,能夠正常發(fā)電和滿足用煤需求,節(jié)前和節(jié)日期間,部分終端用戶仍需要積極存煤、拉運,并利用這一用煤淡季將庫存提高到一定水平。這樣做,既可以節(jié)后復(fù)工,依靠高庫存壓低煤價;也可以實現(xiàn)節(jié)日期間被動累庫。
  異地過年和加班趕工,在很大程度上支持了節(jié)后工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度的加快。預(yù)計今年春節(jié)初四過后,浙江、廣東等地工業(yè)企業(yè)就會陸續(xù)復(fù)產(chǎn),初六過后,用電負荷會很快接近正常水平;節(jié)日期間,電廠耗煤量不會大幅下降。春節(jié)期間,大型煤企勇?lián)9┴?zé)任,增產(chǎn)增供;全國鐵路加強運輸,確保下游用戶的電煤需求。新一年到來后,不論具體額度是怎么分配的,下游用戶都將獲得新的進口煤額度。隨著東南沿海進口煤陸續(xù)到貨,北上采購壓力有所緩解,但澳煤進口動向不明,高卡煤仍然保持結(jié)構(gòu)性稀缺??紤]到節(jié)后用電需求相對樂觀,而國內(nèi)供給彈性不足,進口煤增量低于預(yù)期。預(yù)計春節(jié)期間,電廠被動累庫程度相對有限,節(jié)后日耗一旦恢復(fù),仍有采購需求。后續(xù)市場關(guān)注電廠日耗變化,及二港補庫和環(huán)渤海港口庫存恢復(fù)情況。

來源:鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

編輯:滕珊

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