本報(bào)訊（記者蔡立軍）10月17日，隨著自動化岸橋?qū)⒇涊喩系募b箱吊裝到岸邊的智能運(yùn)輸機(jī)器人上標(biāo)志著，剛建成的天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營，成為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭。
C段智能化集裝箱碼頭岸線總長1100米，共有3個(gè)20萬噸級集裝箱泊位，可滿足目前世界上最大的集裝箱船舶的靠泊和作業(yè)，年通過能力達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部業(yè)內(nèi)人士講解道：“這里配備有12臺自動化岸橋、42臺自動化軌道橋和76臺智能運(yùn)輸機(jī)器人，采用了全球首創(chuàng)的‘單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能運(yùn)輸機(jī)器人+水平運(yùn)輸邊裝卸堆場’自動化碼頭工藝，還首次應(yīng)用了多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)。比如，碼頭的‘智慧大腦’可實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)調(diào)度。再如，自動化岸橋、智能閘口、智能理貨系統(tǒng)都使用了全球最先進(jìn)的動態(tài)掃描技術(shù)，能自動識別作業(yè)船舶、車輛、集裝箱信息。”
據(jù)測算，新建成的C段智能化集裝箱碼頭相較于同規(guī)模的傳統(tǒng)集裝箱碼頭，人員減少60%，減少集裝箱作業(yè)倒運(yùn)環(huán)節(jié)50%，作業(yè)效率可達(dá)到39自然箱/小時(shí)；比當(dāng)今全自動化碼頭節(jié)能在17%以上，較同等岸線自動化集裝箱碼頭減少投資30%。
《中國冶金報(bào)》（2021年10月26日 04版四版）
