記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉,今年以來,攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌,千方百計做大鋼軌產(chǎn)量。上半年,鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進度目標,創(chuàng)歷史同期最高紀錄,其中,出口鋼軌同比增長近30%,道岔軌同比增長超過40%。
針對今年出口鋼軌任務(wù)重,道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實際,攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接,強化全流程成本控制,動態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造,從煉鋼、軋制、檢驗到發(fā)貨,實行精細化管理。
圍繞建設(shè)世界頂級鋼軌品牌目標,攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組,從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級等方面進行攻關(guān)。通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè),推動兩化融合,提升了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平,實現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。上半年,使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上,有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力,提高了產(chǎn)能。
為了規(guī)避品質(zhì)風險,攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來,全面推廣PFMEA(過程失效模式及后果分析)管理模式,將鋼軌產(chǎn)品納入風險管理,建立周例會、月例會及每一支鋼軌溯源制度,快速實現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細化和量化管理,穩(wěn)定了鋼軌合格率。通過開展群眾性質(zhì)量管理活動和勞動競賽,推行標準化操作,強化設(shè)備一體化管控,保障軋機運行功能精度,改善了生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)流程,提升了鋼軌生產(chǎn)效率,滿足了用戶要求。
國貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門,強化產(chǎn)供運銷銜接,圍繞國內(nèi)外兩個市場,積極走訪用戶及施工單位,收集信息,完善市場營銷和服務(wù)體系,提升了鋼軌品牌形象,國內(nèi)外兩個市場份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼,更在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。