本報(bào)記者 柳琴聲 通訊員 李會(huì)
近日，華菱漣鋼技術(shù)中心通過(guò)模擬終端客戶所制造的渣土車現(xiàn)場(chǎng)裝車作業(yè)實(shí)際場(chǎng)景，驗(yàn)證了該公司NM450和NM500耐磨鋼的實(shí)用抗砸性能。3輪實(shí)驗(yàn)證明，華菱漣鋼所生產(chǎn)的耐磨鋼具有較高的常溫、低溫抗沖擊性能和良好的韌性，可滿足專用車客戶更薄、更強(qiáng)的輕量化要求，有助于客戶提升車廂安全可靠性，完全適用于各種礦山及工程基地。
這次模擬試驗(yàn)經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)的精心準(zhǔn)備，在該公司合作伙伴的配合下，華菱漣鋼技術(shù)中心人員將3塊鋼板表面涂上均勻的鐵銹紅漆，從當(dāng)?shù)夭墒瘓?chǎng)采集了約1.0噸~1.2噸的3塊巨石和總重約1.5噸的碎石，并準(zhǔn)備了若干干冰以對(duì)鋼板進(jìn)行降溫，模擬低溫環(huán)境。
在做好準(zhǔn)備工作后，試驗(yàn)開始。第一輪試驗(yàn)?zāi)M常溫工作環(huán)境，挖掘機(jī)將1噸以上的整塊巨石升至3米多高，垂直砸在5毫米厚的高強(qiáng)耐磨鋼板上，鋼板承受沖擊發(fā)生變形后恢復(fù)原始板形，表面僅出現(xiàn)刮擦。隨后經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)，鋼板表面無(wú)任何可見微裂紋。第二輪試驗(yàn)?zāi)M低溫工作環(huán)境，在鋼板表面鋪上60千克的干冰，將溫度降至零下40攝氏度左右，巨石落下，砸聲增大，表明隨著溫度降低，材料脆性增大，但是鋼板表面仍然承受住了沖擊，僅在沖擊中心區(qū)域出現(xiàn)最大為1毫米深度的凹坑，完全滿足客戶的使用要求。第三輪模擬常溫碎石沖擊，若干直徑為50毫米~300毫米的碎石從高空落下，鋼板表面完好，未出現(xiàn)較明顯的凹坑。
華菱漣鋼部分終端客戶通過(guò)直播“云參與”了這次聯(lián)合實(shí)驗(yàn)，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表示滿意。
突破傳統(tǒng)耐磨鋼合金設(shè)計(jì)、組織調(diào)控與關(guān)鍵制備技術(shù)難題，華菱漣鋼近年來(lái)成功研發(fā)出新型減量化型、高韌性型、超級(jí)耐磨型和低屈強(qiáng)比型四大類16個(gè)牌號(hào)耐磨鋼板。尤其是近3年，華菱漣鋼累計(jì)生產(chǎn)新型耐磨鋼板30多萬(wàn)噸，產(chǎn)品相繼用于中國(guó)重汽、中集集團(tuán)等企業(yè)大型工程機(jī)械、礦山機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械等關(guān)鍵部件制造，市場(chǎng)占有率達(dá)70%以上。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年10月27日 05版五版）
