“降低內(nèi)部物流中轉(zhuǎn)500萬噸”是寶武集團(tuán)中南股份物流部3年能力提升的重要項(xiàng)目,更是物流部降本攻堅(jiān)的“重頭戲”。物流部將提高板材末端庫(kù)直發(fā)率作為改善項(xiàng)目,通過提高板材末端庫(kù)直發(fā)率,減少板材中轉(zhuǎn)量,降低倒運(yùn)成本。
流程再“盤點(diǎn)” 找準(zhǔn)“病灶根源”
物流部攻關(guān)小組成員通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢及討論后,得出影響提升板材末端庫(kù)直發(fā)率存在三個(gè)主要問題:一是翻鋼率高,影響發(fā)貨效率,末端庫(kù)發(fā)貨量少,主要原因是入庫(kù)工操作技能不熟,未按計(jì)劃堆放,造成翻鋼量大,影響發(fā)貨效率。二是生產(chǎn)計(jì)劃堆放安排不合理,經(jīng)梳理,末端庫(kù)走貨周期長(zhǎng)船板占比4.35%,影響不大;走貨周期短的50優(yōu)碳板末端庫(kù)占比55.84%,占比低,是末端庫(kù)直發(fā)率低的主要因素。三是余材每堆堆放量少,占用堆位多,堆位利用率低,末端庫(kù)入庫(kù)堆放量少,可開單量少,末端庫(kù)的發(fā)貨量少,主要原因是生產(chǎn)計(jì)劃安排堆放在末端庫(kù)的規(guī)格品種不合理,末端庫(kù)板材走貨慢,堆位利用率低,入庫(kù)量少,可開單量少。經(jīng)過盤點(diǎn),入庫(kù)操作不熟練、生產(chǎn)計(jì)劃安排不合理、余材堆位堆放量少利用率低是影響板材末端庫(kù)直發(fā)率提升“病灶根源”。
效率再“盤活” 開出“對(duì)癥處方”
經(jīng)過多次的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、調(diào)查、分析,針對(duì)“病灶根源”,物流部板材直發(fā)率提升攻關(guān)團(tuán)隊(duì)多次召開專題討論會(huì),開展頭腦風(fēng)暴,集思廣益,尋找最佳解決路徑,最終明確三大攻關(guān)改善要點(diǎn):一是通過對(duì)入庫(kù)協(xié)力人員進(jìn)行鋼材按計(jì)劃入庫(kù)堆放的培訓(xùn),并在現(xiàn)場(chǎng)抽查、指導(dǎo),提高入庫(kù)操作技能,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),減少卸錯(cuò)率和翻鋼量。二是實(shí)施末端庫(kù)優(yōu)先安排堆放入庫(kù)快、裝車快、走貨周期短的品種和厚板放末端庫(kù),生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)先安排優(yōu)碳板、凱發(fā)客戶等走貨周期短,堆位堆放量大的放末端庫(kù),船板、現(xiàn)貨走貨周期長(zhǎng)及火車板的放配送庫(kù)。三是減少末端庫(kù)余材的堆放量,增加客戶訂軋板堆放量。將生產(chǎn)長(zhǎng)度≥6米的余材轉(zhuǎn)到配送庫(kù)整理、堆放,末端庫(kù)堆放余材量減少2530噸,騰空的余材堆位用于堆放客戶訂軋板,通過將長(zhǎng)余材轉(zhuǎn)配送庫(kù)堆放后,末端庫(kù)節(jié)約4個(gè)堆位,每個(gè)堆位堆放量提高,極限庫(kù)容增加1000噸,堆位利用率提高。為保證板材末端庫(kù)直發(fā)率有效提升,物流部制定關(guān)于優(yōu)碳板優(yōu)先堆放末端庫(kù)的技術(shù)通知單,形成長(zhǎng)效管理。制定板材末端庫(kù)入庫(kù)量跟蹤表,建立糾偏機(jī)制,形成長(zhǎng)效管理。(何郁)