好消息，物流自制拆包“機器人”正式上崗

　　自動拆包代替了人工割袋

　　降低勞動強度和粉塵接觸危害70%以上

　　裝車效率節(jié)約10分鐘/車

　　對標同行業(yè)企業(yè)買成套產(chǎn)品

　　自制成本只有1/10大幅節(jié)約購置費用及人工成本

　　主題教育開展以來，物流管理部物流運輸黨支部緊盯“智慧”物流機器人運用這條主線，聚焦職工群眾反映的痛點、難點問題，以合金庫“機器人”為突破口，大力開展技術創(chuàng)新活動，為打造智慧物流系統(tǒng)奠定基礎。

　　曾經(jīng)，合金庫物料需人工破袋裝卸合金庫是鄂鋼外購合金、煉鋼輔料、耐材的倉儲配送倉庫，庫內多種物料為噸袋包裝，其中有約30個品種需破袋后裝車配送至煉鋼廠，日破袋裝車量約600噸。

　　原采用的破解方式一直都是人工割袋處理。裝卸工通過梯車爬上車廂，使用刀具劃開噸袋，再由天車吊起讓噸袋中的物料流出。破袋時底部袋子經(jīng)常被貨物壓住，必須人工清空物料，不但安全風險系數(shù)高，而且勞動強度大，易造成粉塵外溢。

　　如何才能既安全又環(huán)保呢？能不能自己設計一套簡單實用的機械拆包裝置代替人工，來解決上述問題呢？

　　針對這個現(xiàn)場問題，物流運輸黨支部儲運黨小組聯(lián)合鐵路運輸黨支部設備安環(huán)黨小組利用主題黨日活動進行聯(lián)合攻關，大家集思廣益想辦法，通過借鑒吸收、現(xiàn)場調研、制定方案、設計圖紙，組織協(xié)力單位一起討論，否決了買成套產(chǎn)品的方案（費用高且維護難度大），確定了自制設計方案。

　　現(xiàn)場調研、設計方案

　　通過反復試驗測試，終于成功自制一個鋼結構拆包平臺，料倉上安裝有四套專用刺尖（僅刺尖的材質就試制了十余種）。天車吊袋至上方后，利用噸袋自身重量刺破，合金料流入倉下貨車車廂內，同時配備除塵系統(tǒng)，將拆包過程中產(chǎn)生的灰塵進行回收處理。

　　圖為自制拆包“機器人”，別看我長得兇，我干活可厲害了

　　經(jīng)過1個月試用，效果較好，結構簡單易維護，目前該項成果已成功申請專利。（羅濤）