好消息,物流自制拆包“機器人”正式上崗
自動拆包代替了人工割袋
降低勞動強度和粉塵接觸危害70%以上
裝車效率節(jié)約10分鐘/車
對標同行業(yè)企業(yè)買成套產(chǎn)品
自制成本只有1/10大幅節(jié)約購置費用及人工成本
主題教育開展以來,物流管理部物流運輸黨支部緊盯“智慧”物流機器人運用這條主線,聚焦職工群眾反映的痛點、難點問題,以合金庫“機器人”為突破口,大力開展技術創(chuàng)新活動,為打造智慧物流系統(tǒng)奠定基礎。
曾經(jīng),合金庫物料需人工破袋裝卸合金庫是鄂鋼外購合金、煉鋼輔料、耐材的倉儲配送倉庫,庫內多種物料為噸袋包裝,其中有約30個品種需破袋后裝車配送至煉鋼廠,日破袋裝車量約600噸。
原采用的破解方式一直都是人工割袋處理。裝卸工通過梯車爬上車廂,使用刀具劃開噸袋,再由天車吊起讓噸袋中的物料流出。破袋時底部袋子經(jīng)常被貨物壓住,必須人工清空物料,不但安全風險系數(shù)高,而且勞動強度大,易造成粉塵外溢。
如何才能既安全又環(huán)保呢?能不能自己設計一套簡單實用的機械拆包裝置代替人工,來解決上述問題呢?
針對這個現(xiàn)場問題,物流運輸黨支部儲運黨小組聯(lián)合鐵路運輸黨支部設備安環(huán)黨小組利用主題黨日活動進行聯(lián)合攻關,大家集思廣益想辦法,通過借鑒吸收、現(xiàn)場調研、制定方案、設計圖紙,組織協(xié)力單位一起討論,否決了買成套產(chǎn)品的方案(費用高且維護難度大),確定了自制設計方案。
現(xiàn)場調研、設計方案
通過反復試驗測試,終于成功自制一個鋼結構拆包平臺,料倉上安裝有四套專用刺尖(僅刺尖的材質就試制了十余種)。天車吊袋至上方后,利用噸袋自身重量刺破,合金料流入倉下貨車車廂內,同時配備除塵系統(tǒng),將拆包過程中產(chǎn)生的灰塵進行回收處理。
圖為自制拆包“機器人”,別看我長得兇,我干活可厲害了
經(jīng)過1個月試用,效果較好,結構簡單易維護,目前該項成果已成功申請專利。(羅濤)