3月24日8時,一列滿載焦炭的集裝箱列車駛?cè)敕酱筇劁摕掕F廠焦炭卸車區(qū)域,吊車司機(jī)首次使用正面吊將第一個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地吊至指定區(qū)域并傾倒出集裝箱內(nèi)的焦炭,現(xiàn)場有關(guān)人員也早已就位協(xié)助卸車、采樣檢測、現(xiàn)場驗(yàn)收等工作,整個過程一氣呵成。
這是方大特鋼實(shí)施集裝箱裝運(yùn)后迎來的第一趟集裝箱列車,開創(chuàng)了外購焦炭鐵路進(jìn)廠與卸車新模式。與以往路局敞車進(jìn)廠相比具有運(yùn)能大、損耗小、裝卸效率高、環(huán)保等優(yōu)勢,相比之前的卸車作業(yè),無須挖機(jī)進(jìn)行扒料作業(yè),無須人工進(jìn)行清車,安全性更高,工作效率大幅提升,可有效減少廠內(nèi)火車停時,而且降低了焦炭的粉化率,焦炭質(zhì)量更為穩(wěn)定。
為確?;疖嚰b箱進(jìn)廠與卸車工作順利開展,方大特鋼生產(chǎn)指揮中心精心準(zhǔn)備,組織協(xié)調(diào)物流儲運(yùn)中心、原料公司、檢測中心、煉鐵廠等單位提前做好籌備工作,研究制定集裝箱卸車作業(yè)方案,原料公司提前協(xié)調(diào)解決卸車設(shè)備進(jìn)廠、調(diào)試問題,物流儲運(yùn)中心與鐵路部門聯(lián)系開展卸車作業(yè)培訓(xùn)與指導(dǎo)工作,煉鐵廠做好卸車人員的安全告知及危險(xiǎn)源辨識,并隨時溝通解決卸車過程中的問題,在保證安全的前提下提高集裝箱運(yùn)輸效率。(肖炸和)