本報通訊員 甘志鴻

　　如何鼓勵職工攻克一線生產難題、助力企業(yè)提質增效？新鋼集團煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區(qū)通過開展小改小革征集活動，倡導職工圍繞提高生產效率、解決技術困難，主動思考、積極作為，圍繞上述問題給出了參考答案。

　　煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區(qū)負責原料的進廠、儲運、混勻造堆等工作，具有生產節(jié)奏快、智能化程度高的特點。為提高生產效率、降低故障率，該作業(yè)區(qū)借煉鐵事業(yè)部“問計于民”活動的契機，在班組和職工中實施“小改小革獎勵辦法”，旨在鼓勵骨干乃至廣大職工在日常工作中發(fā)現(xiàn)問題、減少生產和設備故障，并為提高工作效率提出合理且操作性強的改進方案。凡提出的意見和建議經(jīng)作業(yè)區(qū)評審后，確定有利于安全生產、減輕職工勞動強度、提高效率效益，就可以得到作業(yè)區(qū)的大力扶持，把來自一線的創(chuàng)新想法變成項目實例和成果獎勵。

　　日前，以新鋼集團煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區(qū)職工陸培松為首的攻關小組提出的“解決靠車信號頻繁丟失的問題”合理化建議獲得了2000元獎金。此前，煉鐵事業(yè)部大部分生產原料通過火車運輸方式進廠，在翻車機卸車過程中，頻繁出現(xiàn)靠車信號丟失的問題，導致一組車皮平均需人工調校10次，按每天需卸15組車來計算，累計影響有效卸車時間，職工安全生產和卸車效率均無法得到有效保障。對此，陸培松與班組成員開展了攻關，他們發(fā)現(xiàn)靠車信號丟失故障主要是靠車板支撐部分軸銷輕微磨損產生位移造成的。他們提出合理化建議，得到作業(yè)區(qū)的認可和支持，通過仔細分析靠車板的結構和性能、翻車機油缸的受力情況，采取改變靠車板信號器的固定方式，將傳統(tǒng)的靠車板信號開關位置移動至油缸上。經(jīng)過兩個月的試運行，靠車信號丟失的現(xiàn)象再也沒有出現(xiàn)過，單臺翻車機卸一組車也由2個小時縮短至如今的1小時30分。

　　今年是新鋼集團煉鐵事業(yè)部極具壓力與挑戰(zhàn)的一年，不僅要面臨生產降本增效、保障設備高效運行，還要完成多項環(huán)保技改工程。在嚴峻的形勢下，煉鐵事業(yè)部按照“問計于民”的思路，廣開言路，集思廣益，發(fā)動職工排查工作中存在的不足，挖掘生產經(jīng)營的改善點，全方位推進降本增效工作。

　　此外，為使一線職工的創(chuàng)新成果得到認可和推廣，新鋼集團原料作業(yè)區(qū)在職工較為集中的場所制作了一塊“小改小革成果獎牌”，展示職工的創(chuàng)新方案與成果，以此激勵吸引更多的一線職工參與到活動中，促進創(chuàng)新成果共享，增強作業(yè)區(qū)、班組與職工之間的凝聚力，引導一線職工們以主人翁的姿態(tài)，將工作中的觀察和思考轉化為實際行動，以創(chuàng)新推動高質量發(fā)展。

　　《中國冶金報》（2024年04月17日 08版八版）